Commentaires - La nouvelle Honda Transalp est déjà en France !

Mouais, on dirait simplement un truc entre la 500X et la NC, insipide... je m'attendais à quelque chose de plus doux et nostalgique. Le tête de fourche de ces modèles est laid au possible et, par souci de rationalisation des châines de production, cette transalp reprend par exemple de toute évidence le feu avant assez malheureux en terme de design...

En gros on prend la X ou la NC, on change les jantes et les écopes et on marque translp dessus.

Dommage, ils tapent très à côté.

Si il lui ont collé un Turbo ca vas taper les 95cv et 12ONM de couple à environ 4750T pour du 3.8L/100, le top.

Comme sur le NC750Turbo italien ;-)

Là moi j achete direct :-)

ha je me suis trompé sur la video du NC750Turbo,

au banc c'est à 5500T les 94cv pour 120NM de couple :-)

J'aime bien moi , un truc en mode zen , polyvalent , dans la ligné Honda , elle serait parfaite en complément de ma KTM 1090 R diamétralement opposé , et pour le boulot / dodo et quelques sorties en mode truffe au vent .

En tout cas tout nouveau moteur , finie le V , place au bi verticale à 270° , la mode économique du moment , et les 75 ch seront suffisant au regarde de l'usage et législation , en gros pas de frustration , ayant plusieurs motos , de 115 , 130 et 170 ch , ça devient compliquer de rouler à sa main avec de telles puissances.

Elles sont gentilles les personnes de ACTU MOTO avec leurs photos, mais le logo cache tout, D'autre sites on trouvé des "filigrane" plus discret pour créditer leur photo.

https://sparkchronicles.com/new-honda-transalp-750-here-it-is-foto-spia-news/

Les transalps n'ont jamais était des reines de beauté. L'utilitaire par excellence façon Honda.

Lourde et pataude absolument pas sportive, mais qui roulera longtemps par tous les temps et sur tous les revêtements. Avec un moteur placide apte à déplacer sereinement de la masse sans se fatiguer.

Ici on peut dire que visuellement Honda a bien reprit le flambeau. Clairement ce n'est pas une mini Africa-twin, mais c'est étonnant que Honda n'en profite pas pour étrenner un nouveau style. Car on est clairement sur ce que fait Honda depuis une décennie.

Il sera intéressant de voir quel type de châssis ils ont choisis, ont-ils gardé le châssis double berceau façon trail?