Essai - Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports - Format XL ! NouveautéLe 30 Octobre 2019 à 10h4919 13,5 /20 Si l’Africa Twin CRF 1000 L a fait ses débuts en 2016, sa déclinaison « Adventure Sports » est arrivée deux ans plus tard. En 2018, le Trail iconique Honda s’est vu doublé d’une version plus équipée allongeant les étapes entre deux ravitaillements grâce à un plus gros réservoir et des débattements de suspensions supérieurs. Pour 2020, Honda fait de nouveau évoluer sa version « Adventure Sports ». Après l'essai du modèle « standard » dernièrement présenté sur Caradisiac moto, détaillons maintenant les caractéristiques de la « grosse » Africa Twin par rapport à sa petite sœur. Lire l'essai»
Essai - Honda CRF 1100 L Africa Twin : nouvelle donne NouveautéLe 17 Octobre 2019 à 09h18, modifié le 17 Octobre 2019 à 20h364 13,2 /20 L’ Africa Twin peut se prévaloir d’une certaine aura dans le monde des amateurs de Trail. Aujourd'hui, l’Africa Twin fait peau neuve et progresse tant sur le plan technique, ergonomique et un peu dans sa plastique. Essai de la nouvelle CRF 1100 L sur les pistes du nord de la Sardaigne près d’Olbia. Lire l'essai»
Essai - Honda Super Cub 125 : la légende ne meurt jamais NouveautéLe 30 Juin 2019 à 19h560 14 /20 Le Honda Super Cub C 125 2019 capitalise sur le style de son illustre aîné et sur sa côte de popularité historique sur les marchés asiatiques pour effectuer cette année son grand retour en Europe et en France. Il garde son esprit légendaire, son style intemporel, avec en prime des équipements pratiques et des technologiques modernes. Prêt pour une seconde carrière ? Essai… Lire l'essai»
Essai - Honda CB500 X : Le X amateur qui a tout du pro NouveautéLe 19 Février 2019 à 00h370 16,1 /20 Avec sa CB500 X, Honda vous propose de faire carrière dans le X maison. Le X amateur, si l'on peut dire. Amateur avec un grand A, comme dans A2. Nous avons en tout cas passé un casting des plus sauvage avec la CB500 X, et elle a tout d'une grande, tout d'une pro ! Lire l'essai»
Essai - Honda CBR500 R : Un bi sportif et A2 ! NouveautéLe 15 Février 2019 à 12h410 16 /20 Dans la trilogie CB500, je voudrais la version sportive. La nouvelle CBR500 R peut-elle revendiquer l'appellation malgré ses 35 kW et 192 kg ? Voici la réponse, après avoir attrapé le tournis sur les routes de Ténérife. Lire l'essai»
Essai - Honda CB500 F : le StreetFighter pour tous et toutes NouveautéLe 14 Février 2019 à 12h121 15,5 /20 Première des 3 nouvelles CB500 à passer entre nos mains, la CB500 F monte en gamme et revisite son concept de « streetfighter middle size ». Si elle n’est pas encore Néo Café Sport dans le look, elle en a l’âme ! La preuve… par 3. Lire l'essai»
Essai - Honda CBR650 R : la R pour amateur(e)s du genre NouveautéLe 28 Janvier 2019 à 10h018 16 /20 La CBR 650 F a vécu, voici venir la CBR650 R. Un changement de lettre significatif et symbolique pour une nouvelle génération de sportives Honda ! Alors, ce R, plutôt Racing, ou plutôt Roadster ? Lire l'essai»
Essai - Honda CB650 R : De la gueule et du nerf ! NouveautéLe 27 Janvier 2019 à 15h530 15,7 /20 La CB650 R, c’est l’histoire d’une relève difficile. Celle de la Hornet 600, et celle des CB600 et 650 F. En passant de F à R, Honda change de look, mais aussi d’identité. Attention, cette CB 650 R en a dans le moteur ! Lire l'essai»
Essai - Honda GoldWing 1800 Bagger : graîne de Star NouveautéLe 18 Janvier 2019 à 10h514 16,5 /20 La plus américaine des Japonaises est à l’honneur pour 2019 ! Plus d’un an après sa sortie, la Honda GoldWing nouvelle génération n'en finit pas de séduire. Après avoir battu un record de ventes en France en novembre dernier, nous nous sommes intéressés aujourd'hui à la version Bagger. Lire l'essai»
Essai Honda Monkey 125 : le plaisir à tout prix NouveautéLe 01 Novembre 2018 à 17h111 14,3 /20 Que les nostalgiques des mini-motos soient rassurés car, depuis le mois de juillet 2018, Honda fait renaître de ses cendres l’iconique Monkey. Le style inimitable est conservé mais se veut plus moderne, au programme : look ravageur, moteur assez surprenant, ABS de série, bref difficile de résister à son charme, c’est pourquoi, Caradisiac Moto s’est empressé d’en prendre le guidon. Lire l'essai»
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