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Par §Jac420AB
Ca n'engendre pas de problème, de disposer le haut moteur en bas ?
Et l'échappement à l'arrière ?
En somme, pourquoi personne ne le fait ?
Commentaires - Nembo 32, une troisième version est prête
Nembo 32, une troisième version est prête
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Par jroule75
En réponse à §Jac420AB
Ca n'engendre pas de problème, de disposer le haut moteur en bas ?
Et l'échappement à l'arrière ?
En somme, pourquoi personne ne le fait ?
En effet. Je m'interroge pour le haut moteur passé en bas et réciproquement. Par contre, pour les collecteurs, il doit y avoir moyen de les faire sortir par l'arrière et ainsi raccourcir ces tubes pas toujours très beaux... A moins que le châssis tubulaire ou poutre ne permettent pas d'avoir assez de place.
Par §JOA286Wn
En réponse à jroule75
En effet. Je m'interroge pour le haut moteur passé en bas et réciproquement. Par contre, pour les collecteurs, il doit y avoir moyen de les faire sortir par l'arrière et ainsi raccourcir ces tubes pas toujours très beaux... A moins que le châssis tubulaire ou poutre ne permettent pas d'avoir assez de place.
rien que pour la maintenance ( dépose de la culasse, etc) ça paraît compliqué!
Par §Jam025ea
En réponse à §Jac420AB
Ca n'engendre pas de problème, de disposer le haut moteur en bas ?
Et l'échappement à l'arrière ?
En somme, pourquoi personne ne le fait ?
Ça ne serait pas pour que le centre de gravité soit le plus bas possible ?
Je me suis aussi toujours demandé pourquoi les admissions se faisaient derrière et échappement à l'avant... Disposition injection et admission d'air plus aisé peut être.... 