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3. Essai - Can-Am Ryker 900 : l'avis de la rédaction

Essai - Can-Am Ryker 900 : le Can-Am réimaginé

Ce nouveau Can-Am Ryker 900 Rallye étoffe ainsi l’offre de véhicules 3-roues en proposant un nouveau modèle toujours plus fun, plus personnalisable et accessible en tarifs. Proposé au prix de 12 799 € en Edition Rallye et 11 499 € dans sa version standard, ce Ryker marque ainsi véritablement le pas face à ses aînés, proposés, dans certaines finitions, plus du double du prix. Il répond ainsi plus pertinemment aux attentes d’une clientèle plus jeune, avide d’aventure, de singularité et de sensations. Et dans ce domaine, le Ryker 900 Rallye n’en manque certainement pas.

Essai - Can-Am Ryker 900 : le Can-Am réimaginé

 Fiche technique

Moteur : Rotax® 900 ACE™ trois cylindres en ligne, refroidissement liquide avec système d'injection électronique et commande d'accélération électronique.

Alésage et course: 74 x 69,7 mm

Puissance: 82ch (61,1kW) à 8 000 tr/min

Couple: 79,1 Nm à 6 500 tr/min

Transmission : Automatique CVT avec marche arrière

Suspension avant: Bras triangulaire double. Type/Débattement des amortisseurs avant: KYB HPG avec réglage de la précharge 36mm / 162mm

Suspension arrière : Bras oscillant à articulations multiples. + Type/Débattement de l'amortisseur arrière : KYB HPG 40mm avec réservoir distant pour le réglage de la compression d'amortissement (4 positions) et réglage de la précharge 175mm

Frein : Frein hydraulique sur les trois roues actionné au pied. Freins avant avec disques de 270mm avec étriers de frein flottants Nissin à 2 pistons. Frein arrière avec disque de 220mm avec étrier flottant à piston unique.

Pneus avant: MC 145/60R16 66T

Pneu arrière : MC 205/55R15 81T

Jantes avant en aluminium: Noir carbone, usinées, à 5 rayons. 16 x 4,5 pouces

Jante arrière en aluminium: Noir carbone, usinées, à 5 rayons. 15 x 6,5 pouces

Nombre de places: 1, 2ème place en option.

Capacité de rangement: 7 L

Réservoir de carburant: 20 L 

Dimensions + L x l x H: 2 352 x 1 509 x 1 062 mm

Empattement: 1 709mm

Hauteur de siège: 615mm

Garde au sol: 112mm

Poids à sec: 285 kg

Garantie :  2 ans, avec 2ans d'assistance dépannage.

Caradisiac a aimé

  • Gueule atypique
  • Confort, facilité de prise en mains
  • Puissance du freinage

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Caractère moteur sous les 6 000 tr/min
  • Assistances électroniques intrusives
  • Feeling du freinage

Portfolio (57 photos)

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Commentaires (1)

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Bonjour,

Je possède un Spyder RT-S SE5 et j'ai eu l'occasion d'essayer un RYKER Rally en Belgique. J'ai un genoux gauche qui ne me permet plus de tenir une 2 roues de plus de 175 kg.

Précisons que la moteur vient de chez ROXAX et est fabriqué en Autriche, que le RYKER est assemblé au Mexique alors que le SPYDER est toujours construit au Canada.

D'accord avec vous pour l'essais mais vous avez totalement occulté diverses facettes à l'usage domestique.

1° Toute la carrosserie est en plastique et simplement "plugée" sur la machine donc n'importe qui peut partir avec un morceau de celle-ci . . .

2° Absence de sécurité sérieuse contre le vol; pas de blocage de direction, un simple verrou entouré de plastique peut bloquer le frein de parking, le vide-poche et la trappe à essence ne ferment pas à clé . . ; Bref impossible de laisser seul le RYKER sans surveillance et il faudra l'attacher. . . Il faudra toujours l'avoir à l'oeil.

3° Les accessoires CAM AM sont onéreux avec de peu de contenance et à part la seule valise SHAD de 36 litres qui se fixe à droite tout le reste ne ferme pas à clés . . .

Bref; une machine à garder dans son garage, la sortir pour une balade seul et la rentrer immédiatement dans son garage après sa sortie afin de le soustraire à toute possibilité de vol.

Espérons que CAN AM rectifiera le tir et sécurisera sérieusement ce modèle.

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