Voilà les premières photos du dernier prototype d'Honda. Ce Scooter sera présenté au prochain salon de Tokyo. A première vue il ressemble à un scooter tout ce qu'il y a de plus banal. Il sera équipé d'une motorisation de 250cc. La grande nouveauté, c'est quoi me direz-vous ?
Le blog moto a déjà réalisé l'essai du 1000 CBR mais rien ne vient prouver que c'est bien nous qui l'avons fait. Après de nombreuses recherches, nos enquêteurs ont retrouvé LA preuve irréfutable que l'essai a bien été réalisé. Au fin fond d'un disque dur, une petite vidéo s'était cachée.
C'est en sortant totalement des sentiers battus de la publicité moto traditionnelle que Honda tente de s'illustrer. Nous sommes plus habitués aux présentations plus ou moins sportives sur route ou encore les pubs humoristiques de Kawasaki ou Harley, là où Honda tente d'émouvoir son public.
La saison 2007 de 250 se présente de nouveau comme un assaut contre la forteresse italienne composée de bataillons d'Aprilia et d'un commando Gilera. Pour ce faire, deux blasons s'évertueront à contrer un Jorge Lorenzo plus que jamais déterminé à doubler la mise d'un titre acquis en 2006 : Honda, mais aussi, et peut être même surtout, KTM.
La vie d'un pilote moto de haut niveau est jalonnée de risques. Même lorsque la saison est finie, il y a toujours de quoi se faire mal. La preuve, avec Andréa Dovizioso. L'Italien, vice champion du monde cette saison, est le porte drapeau du premier constructeur mondial dans la catégorie de quart de litre.
Si la France ne sera plus du paysage des Grand Prix 250 en 2007, le plateau ne perdra pas néanmoins en couleur, et étendra même son audience internationale avec l'arrivée d'une nouvelle nation, la Thaïlande. L'affaire a été rendue possible grâce à un accord entre l'importateur thaïlandais Honda et le team espagnol Stop and Go, pour une campagne avec une RS250R kit.
Du côté de Honda, en mondial Superbike, il ne faudra pas se fier aux apparences en 2007. Certes, la Fireblade sera certainement au point, bénéficiant d'un appui de la maison mère qui lui distillera son savoir faire développé en Moto GP.
En 2007, hormis le trio tricolore en Moto GP fait de Jacque, Guintoli et De Puniet, il y aura aussi trois Français en Grand Prix 125. Mais bel et bien aucun en 250, puisque Cluzel redescend d'un cran dans le team FFM qui a recruté Masbou après s'être séparé de Di Meglio.
Si vous en pincez pour les scooters à grandes roues, vous connaissez certainement le SH de Honda. Une référence dans la catégorie que la première place des ventes en Europe dans le style confirme. La famille SH se compose déjà de 50, 100, 125 et de 250 cc.
Lorsqu'en 2003, dans un maudit Grand Prix du Japon, la moto devenue incontrôlable de Daijiro Kato quittait la piste, c'était pour nous arracher un des plus sérieux espoirs du plateau et un pilote des plus appréciés de tous ses pairs. Son numéro 74 n'a jamais été oublié depuis, et beaucoup en font encore référence.
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