Moto GP: Voici la RC212V

André Lecondé Le 26/09/2006 à 09:08

Elle s'est faite attendre, mais, finalement, elle est bien venue, en ce lundi, sur le circuit de Motegi, après le Grand Prix. Car Honda, à un moment, pensait sortir sa nouvelle arme seulement mardi, en toute intimité. Pour se raviser et la faire tester par Dani Pedrosa.

Car seul le petit espagnol a eu l'occasion de se faire une idée de cette RC212V. Hayden, quant à lui, continuait à tourner avec la RC211V, pour chercher, trouver et résoudre les soucis de châssis qui ont affecté le HRC durant un week-end à la maison à entendre l'hymne italien, juste après l'hymne autrichien.

Au passage, le fil technique semble quelque peu perdu, et il est urgent pour les hommes de Tokyo de le retrouver avec un Rossi revenu à douze longueurs à quelques deux épreuves de la fin.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Mais revenons à cette RC212V. Lorsque l'on sait que Pedrosa est un des plus petits gabarits du plateau, on ne peut que rester médusé par les dimensions de cette nouvelle machine. Honda a décidément bien travaillé, et d'ailleurs le protégé d'Alberto Puig ne pouvait s'empêcher de comparer cette moto avec son ancienne 250. Lorsque l'on se remémore ce qu'il a fait avec, on peut imaginer son avidité à commencer les hostilités de 2007.

Reste que le secret demeure sur l'architecture du nouveau V4 du blason ailé. Son angle est supposé réduit, mais rien n'a véritablement filtré sur ses données techniques. Il faudra attendre Valence pour ça. Le championnat en cours y aura, entre temps, rendu son verdict.