Salon de Milan En Direct : Zero Motorcycles SR/Power Tank

Damien Lachaize Le 05/11/2013 à 17:27

Salon de Milan En Direct : Zero Motorcycles SR/Power Tank

Malgré des infrastructures encore trop timides, le segment des véhicules électriques tentent d'éclore progressivement. Les constructeurs spécialisés continuent de proposer des produits de plus en plus performants à des prix encore élevés. La firme américaine Zero Motorcycles ne cesse de se développer avec la ferme intention de se propulser leader sur le marché de l'électrique. Un pari qui aurait pu faire sourire il y a encore quelques années tant les modèles 2010 n'étaient pas à la hauteur. Il faut croire que les leçons du passé ont été retenues car le travail effectué par l'usine basée à Santa Cruz est titanesque. Déjà en 2012, mais surtout les modèles 2013 ont subi d'énormes évolutions essentiellement esthétiques : des lignes fluidifiées, une finition beaucoup plus soignée, tout en apportant un regain de performance.

Aujourd'hui, Zero Motorcycles dévoile à Milan quelques changements : la marque recentre sa gamme 2014 sur trois modèles (S, DS et FX), les versions X et MX disparaissent du catalogue. Par ailleurs, une version ''R'' de la S (accessible au permis A2) fait son apparition. Elle se démarque du modèle ''S'' standard par un couple supérieur de 56 % et d'une puissance accrue de 24 %. La motorisation ''brushless'', alimentée par une batterie ZForce libère une puissance de 67 chevaux à pour un couple de 144 Nm. Outre le chapitre moteur, la Zero SR propose une fourche de 43 mm, 'un tableau de bord LCD et de trois modes de fonctionnement ( éco/sport/personnalisé). Déclinée en version ZF11,4, la SR annonce une autonomie de 220 km en ville (selon le constructeur), cette autonomie peut-être portée à 276 km (toujours en utilisation urbaine) grâce à l'apport d'un accessoire : le Power tank affiché au tarif de 2400 €.

Disponible en option et sur les Zero S ou DS 2014, le Power Tank apporte un regain de stockage supplémentaire de l'ordre de 2,8 Kw au bloc d'alimentation (attention, il n'est pas compatible avec les anciens blocs ZForce). Par exemple, si vous optez pour le modèle S ZF11,4, la capacité sera portée à 14,2 Kw grâce à l'apport du Power Tank. La pose de cet accessoire s'effectue en concession. Enfin, l'ensemble des millésimes 2014 seront commercialisés au mois de mars prochain. Les tarifs appliqués enregistrent une légère baisse oscillant entre 300 et 600 € de moins que la précédente génération.

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