Suzuki GSX-R Hayabusa 2008 : la présentation

Cela faisait quelques années que Suzuki ne s'était pas penché sur celle qui a lancé l'ère des missiles sol-sol sur route. L'Hayabusa est de retour cette année avec un nouveau look et de nouvelles performances. Que l'on aime ou pas, la grande sœur de la B-king va encore faire parler d'elle.

Cette année c'est avec 195 chevaux en version full pour 220 kilos à sec qu'elle arrive, pour l'instant, sur le sol américain pendant le regroupement des concessionnaires de la marque (d'où viennent ces photos d'ailleurs).

Concrètement qu'est-ce qu'il y a de nouveau? Un nouveau capot aérodynamique avec un bas coefficient de turbulence et les clignotants arrière également intégrés dans la coque passager. Des fourches avant inversées et complètement réglables ainsi que l'amortisseur arrière. Pour les freins, on peut compter sur un double disque à l'avant de 310 mm et un de 260 mm à l'arrière. Côté monte de pneu, Suzuki propose du Bridgestone BT-015.

Le réservoir d'essence a été abaissé pour permettre au casque du pilote de se retrouver dans le prolongement de la bulle (qui a été revue à la hausse) et ainsi limiter les turbulences. Les doubles phares empilés verticalement fournissent une meilleure intensité de lumière. Le tableau de bord comporte tachymètre, jauge d'essence, température moteur avec un nouvel indicateur de mode de S-DMS, le Suzuki Drive Mode Selector = Sélection d'un mode de conduite. Il y en aurait trois apparemment, que le pilote pourra sélectionner lui-même, un indicateur de position de vitesse et l'indicateur réglable de tours minute du moteur.

Le moteur de 1340cc (qui gagnerait 11% d'efficacité en plus) est à refroidissement liquide avec un système d'injection. Et bien sûr un passage obligatoire à l'euro3.

Disponible en trois couleurs : noir, bleu et orange (en espérant que ce ne soit pas que les couleurs américaines).

Quelques données:

• Démarrage électrique
• 6 vitesses

-Longueur : 2195mm

• Hauteur de selle : 805mm
• Hauteur totale : 1170mm