Absent du prochain salon de la moto Porte de Versailles, Dainese ne compte pas pour autant rester hors de la fête et présentera son nouvel airbag routier dans l'un de ses D-Store.
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L'enseigne Dafy-Moto augmente son cheptel de marques propres avec l'arrivée d'une petite dernière consacrée à la ville. C'est sous le nom de District que le géant frenchy de l'accessoire et de l'équipement lance sa marque city avec comme mot d'ordre si l'on en croit Dafy « élégance et efficacité ».
Ohlins doit présenter dans quelques jours à Paris son système Mecatronic. Ces suspensions en remplacement de la monte d'origine (disponible donc en seconde monte) ont des prétentions identiques au système ESA de série.
Évolution du FF385, l'intégral FF396 se décline en deux versions plus ou moins racing. En fibres de verre avec écran solaire interne pour la route ou en carbone (troquant l'écran interne contre une fermeture du jugulaire double D) pour une utilisation pistarde, c'est à vous de voir.
Le groupe français Holding Trophy (Bering, Segura, Bagster, Cameron et BLH) a été placé en redressement judiciaire en octobre dernier et avait 6 mois pour se refaire une santé et éponger sa dette (gelée durant ce laps de temps) de plus de 20 millions d'euros… Nous apprenons aujourd'hui que Shark, soutenu par son principal actionnaire Perceva Capital, a repris le groupe.
Le fabricant ibérique propose désormais un modulable placé côté tarif sans pour autant négliger ses données techniques. Avec le Fibrup, NZI part en quête d'un marché qui est de plus en plus convoité et dont la main mise par les italiens donne du fil à retordre.
La polémique a fait grand débat autour des petits boitiers agissant en tant qu'assistant d'aide à la conduite. Après de multiples rebondissements, ils garnissent toujours autant les bulles de nos motos ou scooters. Aujourd'hui, Speedoflash lance le SK08.
La jeune société française met un produit de plus à son catalogue. Baptisées Stamp-fall, les protections de bas de fourche made in Titan Innovation Process font comme la concurrence et s'adaptent à la quasi totalité du marché moto.
Pensée pour les motos qui vibrent comme peuvent le faire Harley Davidson, Buell mais aussi BMW, la nouvelle forme de la M4 est aussi recommandée pour les engins à fort kilométrage ou les gourmands en huile. L'huile Ipone M4 a une viscosité 20W50 certifiée JASO MA.
MRA reprend l'idée de l'Airflow de chez Givi et l'impose à sa nouvelle bulle. Tout comme l'italienne, la proposition allemande se propose d'augmenter ou de réduire son action contre le vent mais aussi la pluie. Via deux bras, la bulle MRA X-creen vous permet de gagner en hauteur jusqu'à 11 centimètres et sans l'aide d'outil.
