Pirelli développe désormais un MX Mid Soft 32 en 110/ 85- 19 pour l'arrière. Spécialement pensé pour le 250 cc 4 temps, le gommard au design inchangé devrait voir son poids diminuer de 10% par rapport à l'actuel 110/ 90- 19, soit un mieux en agilité et en prise en main.
Le casque au système « Air Pump » s'habille désormais en Bushstroke. Pour débuter sa deuxième saison de commercialisation, le FS-11 reçoit une déco inédite déclinée en noir/ gris et en noir/ rouge. Sans modification interne, cette variante touche uniquement le côté esthétique de l'intégral (pour retrouver son essai, cliquez ici).
Veste urbaine pensée pour les déplacements quotidiens, la Mac Adam City Engine mise sur le confort et la protection. Adaptée à la pratique du scooter en milieu urbain elle propose de nombreuses poches pour transporter l'essentiel, ainsi qu'un insert Mac Dry étanche et respirant associé à un traitement déperlant Mac Perl, venant tous deux en complément de la doublure chaude amovible.
Signe distinctif mais aussi organe sécuritaire pour vos leviers en cas de chute, les protège-mains caractérisent le supermotard. Nous avons fait l'essai d'une paire d'entre eux : les Polisport Shield.
Évolution du AB1 Standard, l'Evo en reprend le principe mais avec ici des matériaux spécifiques retenus. Titane, Ergal sont ici employés pour notre plus grand plaisir.
3-en-un… une gamme connue par tous. La gamme de maintenance et d'entretien se relooke sans pour autant changer ? Annoncés comme plus pratique dans la compréhension et donc plus facile à l'emploi, ils promettent toujours la même efficacité tant pour le dégrippage que le graissage.
On s'attendait à cette nouvelle victoire d'un Marc Marquez qui avait jusque là dominé son sujet sans coup férir sur le tracé d'Aragon. Mais on n'imaginait pas qu'il souffrirait autant pour s'imposer d'une part, tandis que l'effondrement de Bradl, seulement huitième, n'était pas plus prévu.
Marc Marquez poursuit sa domination sur le tracé d'Aragon. Après avoir conquis toutes les séances d'essai, celle de réchauffement est aussi tombée dans son escarcelle et on ne voit pas comment la course pourrait lui échapper tant le jeune Espagnol fait montre de maitrise et de sérénité.
Pour peu, avec les même couleurs, on aurait cru voir Casey Stoner, mais il s'agit bien de Moto 2 et c'est Marc Marquez qui a cette fois donné la leçon. D'entrée, l'Espagnol a assommé ses adversaires en les repoussant pendant pratiquement toute la séance à presque une seconde.
Coupures de courant ou pas, Marc Marquez reste devant sur le tracé d'Aragon versus Moto 2. Il garde ses trois dixièmes d'avance pris depuis la veille et semble en mesure de dominer son sujet, au grand dam de son rival pour le titre, Stefan Bradl. L'Allemand a certes évolué jusqu'au cinquième rang, mais il reste encore loin, à une demi-seconde.
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