Même si son look semble plutôt inspiré des marins- pêcheurs bretons adeptes des Cotten, la nouvelle combinaison pluie allemande ProRain 3 a une réelle vocation deux-roues, avec une doublure interne qui devrait faciliter l'enfilage tout en augmentant le confort, et des empiècements en Nomex, matériau aux propriétés anti-feu, entre les cuisses.
La cahier des charges est simple : faire un jean sécu' sans pour autant que ça se voit. De plus en plus présent chez les équipementiers, ce genre de pantalon est de plus en plus demandé par le ou la motarde. Held ne fait pas exception à la règle et propose aux filles qui roulent en deux-roues, le Glory.
Pour une utilisation pistarde ou routière à connotation racing, la combinaison helvétique IXS Jerez compte bien sur son prix correct et ses caractéristiques techniques tout à fait dans la norme. Outre des données sportives non discutables, la combarde Jerez sait aussi se faire civilisée avec une doublure résille polyester (grrrrrr !
Pour préserver des griffures le nouveau roadster nippon, Top Block conçoit tout un ensemble de pièces en vue de prémunir au mieux les dégâts si toutefois Newton vous joue des tours.
Disponible sous une quinzaine, Laser Exhausts proposera une gamme complète pour la nouvelle VFR. La 1200 Honda aura donc l'embarras du choix avec pas moins de trois versions différentes déclinées en différentes finitions.
Gratifiée des 5 étoiles au test indépendant S. H. A. R. P, la nouveauté 2010 100% carbone se décline en noir/ rouge avec intérieur rouge. Outre un look à part on ne peut plus flatteur, l'intégral Bell M4R Indy annonce un poids rikiki sur la balance puisqu'elle affiche, si les données constructeur sont exactes, un peu plus de 1000 grammes.
Possesseur de Ducati 1098, 1098 S, 1098 Tricolore, 1098 R, 1198, 1198 S, 1198 S Corse et 1198 R ou encore Streetfighter série S ou non, si vous trouvez que votre italienne n'est pas au mieux de sa forme, qu'elle n'est pas des plus vives en courbe… alors, une cure de magnésium s'impose !
Après l'avant du gros roadster Kawa, Puig s'intéresse cette fois à l'arrière train du plus gros des Z. Le 1000 perd donc sa bavette un peu trop présente et s'équipe d'un support de plaque Puig à angle réglable. Libre à vous donc de choisir l'angle de plaque que vous désirez mais ne pensez pas pour autant échapper aux flashs puisque l'accessoire ibérique reste homologué.
Annoncée comme deux fois moins lourde que l'origine, la ligne d'échappement CRD est disponible, pour la dernière version du X-Max 125. Le scooter best-seller de chez Yamaha devrait donc voir, outre un gain en poids notoire, un changement en puissance, sans pour autant vous mettre mal à l'aise avec les forces de l'ordre, puisque l'échappement répond aux normes demandées actuellement.
Nouveauté 2010, le sac à dos Watson mise sur un design racing et épuré. Avec une contenance de 25 litres (d'après le fabriquant), le bagage Cameron permettra d'emporter l'indispensable pour vos balades quotidiennes sans pour autant tirer un trait sur le confort.
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