Ce n'est pas du Moto 2, mais dans le genre philosophie qui consiste à courir à un niveau international au moindre coût, ça fait mouche. Surtout par les temps qui courent. Si vous avez 27 000 euros en poche, et l'ambition mondiale, dépêchez-vous d'aller vous inscrire au ParkinGO World Series, cette catégorie inédite mise sur pied dans le paddock des Flammini annoncée ici même dès le 31 octobre dernier.
Au cas où vous ne liriez pas le coin moto de Caradisiac, la VFR 750R (RC30) a repris du service aux 24h du Mans grâce à Moto Journal et aux frappés du forum RC30. Devant les nombreux encouragements qu'ils ont reçu et avec leur motivation débordante, ils ont décidé de remettre le couvert en 2010, pas pour une, mais pour deux courses du championnat du monde d'endurance.
Je ne sais pas si c'est la période qui veut ça ou simplement un relent de nostalgie mais aujourd'hui je vous propose de vous replonger dans la saison 91 de Moto GP… Il y a bientôt 20 ans maintenant, les Grands-prix Moto étaient diffusés sur les chaînes Françaises.
Lors de son interview fin octobre, Jean-Jacques Luisetti, le patron du Team CLS Kawasaki, m'avait bien laissé entendre le rapprochement de son Team et de Pro Circuit. Ce n'est donc pas une surprise d'apprendre l'officialisation du partenariat des deux parties, il restait quelques accords de hauts rangs à finaliser.
Valentino Rossi soutient la marche du Moto GP vers le litre de cylindrée à l'horizon 2012 et il le fait savoir. Mais pour autant, il n'abandonne pas la réflexion sur ce qui l'attend en 2010. Et ce qui l'inquiète, c'est ce rationnement des bouilleurs, plus draconien que celui mis en place cette saison.
Le neuf fois mondialement titré a déjà lancé son opération de charme en direction des chères têtes blondes en leur proposant des produits à ses couleurs, dont un petit vélo pour mieux les mettre en selle dès le plus jeune âge.
Yamaha a ostensiblement coupé son box en deux en répartissant deux équipes au service de deux pilotes séparées par un mur, Honda a gardé le concept de l'escouade dédiée mais sans séparation physique, voilà à présent que Tech3 décline encore différemment le concept en gardant la frontière entre ses deux sociétaires, mais sans que celle-ci soit pour autant le signe hermétique d'une relation tendue entre les protagonistes.
Le Moto GP 2012 va se décider à Genève le 11 décembre 2009. A cette date, en effet, dans la bonne Suisse, la Commission des Grands Prix va se réunir et jeter les fondamentaux de la réglementation qui va remplacer l'actuelle, et qui signifiera aux 800cc la fin d'une ère commencée en 2007.
Après avoir pris la défense des organisateurs du moto-club de Goult, et par là même celle de tous les autres qui triment dans l'hexagone pour faire des sports mécaniques autre chose qu'un jeu d'arcade, c'est de nouveau une FFM combattive qui apporte sa voix au débat sur l'abandon du projet d'un grand circuit francilien.
Julien Vanni a beaucoup galéré en MX 1 depuis plusieurs années. En 2006, il termine 47ème en MX 1, 26ème en 2007. En 2008, Julien Vanni arrive chez KTM HDI, toujours en MX 1, blessé sans cesse, il ne marque que 7 points en France. Pour 2009, Julien passe en MX 3 sur une Honda, il gagne le 1er GP en Grande Bretagne, gagne le second en Espagne.
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