Le premier des trois jours de test prévus à Sepang qui a marqué la rentrée du Moto GP dans cette année 2009 a été une mauvaise et douloureuse surprise pour un Casey Stoner qui a pourtant aligné des bons chronos et terminé second de l'exercice. Des temps au tours plus qu'honorables, certes, mais un rythme que l'Australien n'a pu tenir longtemps.
La rentrée du Moto GP a été consommée avec cette première des trois journées d'essai privé effectuée à Sepang. Dix neuf motos se sont ainsi jaugées sur le tracé malais, et ce malgré l'absence des Kawasaki à l'avenir toujours en pointillés. Des Ninja que des pilotes d'essai Yamaha ont pour le coup remplacé.
Votre moto d'enduro est peut-être au garage depuis de long mois, voici une bonne occasion de la ressortir. Le moto club MRC organise, les 14 et 15 février, une nouvelle édition de « The Race » qui avait eu lieu l'an dernier à la même époque à Noiretable.
En marge des premiers essais officiels du Moto GP qui vont commencer demain à Sepang en Malaisie, d'intenses discussions se dérouleront en coulisse afin de développer et valider les différentes pistes défrichées au préalable destinées à réduire drastiquement les coûts d'une catégorie qui n'échappe pas aux incertitudes de la crise économique.
La 32ième édition des 24h du Mans va avoir une saveur particulière et fera une entrée par la grande porte dans l'histoire de cette mythique compétition. Ecoutez plutôt… Pour la première fois de son histoire, cette course légendaire, qui a fait les grandes heures de la marque au blason ailé, va voir le grand retour d'une machine qui a déjà eu son heure de gloire par le passé.
Le Challenge de l'Avenir permet à de jeunes pilotes français d'accéder au championnat de France Superbike sous les couleurs de la Filière Vitesse France. Cette année, le Challenge est ouvert à une dizaine de pilotes. En 2009, la compétition est accessible dès l'âge de 13 ans.
Pascal Leuret avait l'an dernier décroché un très bon contrat pour piloter la 250 Suzuki avec Eric Geboers. Hélas la saison s'est terminée aussi vite qu'elle avait commencé. La semaine d'après le premier Grand-Prix au Pays-Bas, Pascal s'était salement blessé à une épaule, déboîtement et fracture.
Lorsque le Moto2, qui commence à faire florès, a été adopté, notre représentant Aprilia national, Alain Roger, avait déclaré que très bientôt, ce serait la 125 cc qui deviendrait la catégorie en Grand Prix la plus ouverte d'un point de vue technologique, si bien que le futur monde de la Dorna se retrouverait avec une polarité tout simplement inversée, la discipline au départ la plus modeste devenant, en fait, la nouvelle élite.
Après de bons tests à Jerez, Mike Di Meglio a abordé Valence avec un certain enthousiasme qu'il a eu néanmoins l'intelligence de tempérer après avoir pris la mesure d'une piste rendue piègeuse par des conditions météo exécrables.
On a beau défié les lois de la physique une fois casqué et catapulté sur une piste bravée sur deux roues, on n'en est pas moins le jouet des aléas de la vie qui, sournoisement, attendent tapis dans l'ombre pour mieux vous surprendre et vous terrasser.
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