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Ce ne sont pas moins de 7 modèles que propose Husqvarna en 2014. Sous la coupe de KTM la marque d'origine suédoise propose des Enduro annoncées comme très performantes tant en deux temps (TE125, 250 et 300 cm3) qu'en quatre temps (FE250, 350, 450 et 501 cm3).
La dernière-née des Panigale a fait couler beaucoup d'encre avant même sa présentation officielle sur le tracé Enzo et Dino Ferrari à Imola (c'est en Italie si quelqu'un avait encore un doute…). Photos volées, un peu, présentation vague… vous avez l'habitude autant que nous. Bref la 899 existe bien.
Pour faciliter l'achat de son airbag sans fil (protégeant les zones vitales à savoir le cou, le thorax, l'abdomen, le dos et le coccyx), Bering met en place une offre de rentrée de 150 euros. Pour l'achat d'un système frenchy le fabricant fera une ristourne de 150 euros sur les 899 du prix de base.
Pour ce premier millésime né du mariage « Suède-Autriche » Husqvarna pioche chez KTM pour propulser ses six nouveautés Cross. Nous retrouvons donc tout naturellement des moulins mais aussi des cadres qui troquent leur orange pour un blanc indispensable au code couleur Husky qui n'oublie pas pour autant les gosses avec la présence d'une minicross cubant 85 cm3 (avec ou sans grandes roues).
Présenté il y a presque un an le dernier roadster de chez Benelli n'a pas été des plus pressés pour annoncer son prix. Mais cette interminable attente a eu du bon puisque "l'italien" s'affichera dans l'hexagone à 6 490 euros.
Les représentants de la catégorie reine ont échappé à la traditionnelle averse de pluie tropicale qui s'est abattue sur le tracé de Sepang en fin de matinée lors de la première journée d'essais libres au cours de laquelle Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, ne pensait pas être sujet à des difficultés sur les phases de freinage au guidon de sa RC213V qu'il a placée en 7ème position au cumul des deux sessions du jour.
Triumph on le sait, tel le Phénix est revenu de ses cendres, mais cette heureuse métamorphose ne l'a pas rendu amnésique pour autant. En reconstituant les gènes d'une Bonneville iconique, la marque d'Hinckley a gardé un parfum de Meriden. Depuis, elle ne loupe pas une occasion de rappeler ses fondamentaux et de cultiver ses origines.
Ducati va-t-il craquer pour un scooter ? La conjoncture autour du constructeur italien semble de plus en plus le pousser vers ce type d'engin si bien qu'au final, on en est presque à se persuader de son inéluctabilité. Alors, pour quand ? Calmons nous et buvons frais. . .
Elle arrive elle arrive la 1199 Panigale légère comme une plume mais au prix poids-lourd et aux performances qui fument. Le site est là et pour encenser la démarche Ducati parle d'un projet 1201 qui n'a cependant plus rien de secret.
Le Championnat du Monde Moto GP a changé d'horizon pour ce week-end en quittant le continent européen pour le climat tropical de la Malaisie et la spectaculaire piste de Sepang qui accueille la 14ème des 18 épreuves de cette saison 2013.
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