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Si Marc Coma se dessine comme le grand favori, ce serait une monumentale erreur de considérer l'affaire comme entendue… En embuscade, le vainqueur de l'édition 2004 et 2005, Cyril Desprès mais aussi David Casteu bien décidé à signer un scratch sur ce rallye et qui, à l'affut pourrait bien tirer son épingle du jeu.
Le premier week-end d'avril est devenu par tradition la journée des chemins. Cet événement a été initié par le Codever il y a maintenant 16 ans. Le but est de trouver un chemin totalement disparu sous la végétations et les ordures et de le nettoyer pour lui redonner toute sa valeur et permettre ainsi aux nombreux utilisateurs de pouvoir à nouveau empreinter ce chemin.
On revient chez Mivv aujourd'hui avec du beau et surtout du nouveau. Mais comme les nouvelles lignes Suono destinées aux trails Bavarois, les lignes adaptables, que je vous présente dans cette news, sont en cours de développement. Et qui dit «développement» dit forcément pas grand-chose à se mettre sous la dent.
Il semblerait qu'en ce début d'année, Rizoma se soit sérieusement penché sur la firme de Milwaukee. En effet, présentée il y a quelques jours, la VRSC Street Rod ouvrait le bal des motos du constructeur Harley-Davidson à se faire accessoiriser des pneus au guidon… La Harley-Davidson Sporster n'est pas en reste et reçoit aussi une série d'accessoires entièrement développés pour améliorer sa plastique.
Un dernier nouveau sponsor s'est inséré dans ce Grand Prix du Qatar, épreuve d'ouverture ce week-end de la saison du Moto GP. Cette fois, ce n'est ni en 250, ni chez Yamaha qu'il faut trouver la surprise, mais du côté d'un team LCR qui, pour des raisons morales revendiquées par la puissance organisatrice, n'a pas pu amener son doux lapin dans son chapeau.
L'essai d'un attachant 883 Iron qui offre un morceau de choix de la légende de Milwaukee pour un prix d'ami, nous avait laissé comme un goût d'inachevé. La faute à quelques détails qui deviennent essentiels au fur et à mesure que les kilomètres s'égrènent, d'autant plus agaçants qu'ils venaient perturber un ensemble tout dédié au plaisir des sens.
L'oeil vif d'un octuple Champion du Monde qui revendique la même joie que celle qui l'habitait en 1996 lorsqu'il a débarqué parmi l'élite, la détermination d'un Stoner qui veut déjà tout casser avec sa nouvelle GP9, le réalisme d'un Dovizioso représentant du HRC en attendant l'apparition de Pedrosa ou encore l'optimisme d'un Vermeulen qui n'a peut être jamais eu de Suzuki aussi bonne à se mettre entre les mains, ce n'est pourtant pas tout ça que l'on retiendra de la première conférence de presse d'une saison qui débute ce week-end au Qatar.
Pendant l'hiver, le blizzard de l'inconséquence boursière en avait refroidi plus d'un et beaucoup de partenaires habitués des paddocks se sont retrouvés fort dépourvus lorsque cette bise fut venue. Y compris en Moto GP qui tente, depuis, de se transformer en fourmi par le biais d'un nouveau règlement, alors que jusque là, l'élite avait tous les atours de la cigale.
Bienheureux soient nous autres motards francophones. Devant nous se profile un week-end de trois jours. Bon d'accord, les lundis de Pâques sont souvent sous le signe de la pluie, mais rien ne nous empêche d'espérer. En ce mois d'avril, les salons et autres bourses laissent place aux balades.
Et ce duel est celui qui va opposer cette saison en GP125 les deux pilotes du Team Apar, Julian Simon et Bradley Smith. Les deux pilotes sont à un moment charnière de leur carrière et savent qu'ils n'auront pas droit à l'erreur.
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