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Anglais de 35 ans, Chris Gilmour est un artiste à part entière. Il donne une seconde vie au carton. Vélos, automobiles, instruments de musique, machines à écrire, monuments et surtout scooters et trikes. Voilà en quelques mots ce que deviennent de vulgaires cartons ou emballages à l'image d'un cathédrale en emballage de préservatifs Durex… mais là n'est pas le sujet.
L'an dernier, il n'avait pas été loin de s'imposer à la surprise générale si bien que cette année, il était attendu au coin du bois. Marco Melandri renouvelait ainsi l'expérience ce week-end d'une course de WTCC dans le cadre du Bologne Motor Show.
Vendredi soir, le SX Tour de Grenoble était bien l'événement de la capitale de l'Isère. Nous avons retrouvé bien sûr nos pilotes habituels. En première demi-finale, Cyrille Coulon s'impose devant un très bon Marvin Musquin. Dans l'autre, Benjamin Coisy l'emporte sans difficulté.
Je suis plutôt fan des Café Racer mais voici aujourd'hui l'adaptation à la sauce américaine des belles anglaises. Comme on vous l'a déjà expliqué, le concept du Café Racer et surtout son nom est né autour du défi que pouvait se lancer deux motards dans un troquet de se faire une petite boucle la tête dans le guidon avec un coup à payer pour le perdant.
Aujourd'hui je vous présente certainement ce qui habite les rêves d'un bon nombre des motards qui découvrent ces lignes, surtout à quelques jours de Noël. Le cadeau ultime, pouvoir se payer voir même se faire offrir une bécane ayant appartenu au motard des motards du cinéma : Steeve McQueen.
Je vous offre aujourd'hui une vue plongeante, c'est surtout pour avouer que j'ai replongé . . . et oui, les prémisse de bonnes résolutions avant que ne commence 2008 sont déjà oubliées, en effet on avait dit moins de poitrines, plus de motos (Suzuki Hayabusa dans le cas présent) et voilà première tentation et je succombe.
Non seulement il n'est pas mort, mais en plus il revient! Au stade de prototype lorsqu'il fut développé sous l'aire d'Italjet (quand ce dernier possédait encore des usines en Italie), le Marco Polo 400 va être produit dans les usines chinoises, et l'on ne sait toujours pas si le maxi scooter sera importé dans l'hexagone.
Il y a déjà l'étonnant Spyder de Can Am, il y a aussi le sage MP3 de Piaggio, voilà maintenant l'exclusif F3 Adrenaline de TriRod. Une enseigne, qui, comme son nom l'indique a fait du triolisme sa raison sociale. Ce n'est pas demain qu'on le verra sur nos routes, même à un tarif estimé dans les quarante milles euros.
Je ne vois pas d'autre titre que celui là quand je vois ce type de vidéo. Voilà le parfait exemple de ce qu'il ne faut absolument pas faire. Au début, je voulais nommer cette news « Régis fait chauffer sa moto », mais la ce n'est pas très gentil pour Régis quand même.
Si le concept a bien été lancé par Benelli, c'est maintenant le constructeur Adiva qui exploite à fond le système du toit escamotable dans la malle arrière. Et si l'ancienne version de cet Adiva AD n'était pas franchement réussie, cette nouvelle mouture répond cette fois ci à toutes nos attentes, car moins compacte et plus confortable.
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