Faut-il changer son pot d’échappement moto pour un adaptable ?
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Par ArnoH28
Il manque un chapitre sur les silencieux homologués ... ou pas.
Les premiers permettent de respecter le bruit et la puissance et permettent de rouler serein. Ce sont les plus chers.
Les seconds ne respectent pas les limites et coûtent bien moins cher.
Un détail...
Par §FAP112OR
Et l'amende pour un pot non conforme, elle est bien de 1500€ ?
Vous n'en parlez pas de ça ?
Par §Ale312Lt
Il me semble bien qu'aucun pot, même dit "homologué", n'est compatible avec une utilisation sur route.
Les forces de l'ordre sont généralement conciliantes s'il y a la chicane et que ça ne fait pas un bruit de tous les diables, mais aux yeux de la loi sensus stricto, sans un passage aux Mines qui homologue la moto dans sa nouvelle configuration, impossible de rouler légalement avec une telle modification.
Moralité : changer son pot, beaucoup le font, mais officiellement, c'est illégal et vous pouvez avoir des ennuis, en cas d'accident notamment, ou en cas de contrôle par un agent peu tolérant. ;-)
Par §Mer045JE
En réponse à §Ale312Lt
Il me semble bien qu'aucun pot, même dit "homologué", n'est compatible avec une utilisation sur route.
Les forces de l'ordre sont généralement conciliantes s'il y a la chicane et que ça ne fait pas un bruit de tous les diables, mais aux yeux de la loi sensus stricto, sans un passage aux Mines qui homologue la moto dans sa nouvelle configuration, impossible de rouler légalement avec une telle modification.
Moralité : changer son pot, beaucoup le font, mais officiellement, c'est illégal et vous pouvez avoir des ennuis, en cas d'accident notamment, ou en cas de contrôle par un agent peu tolérant. ;-)
En 2019, les motards ne sont plus les seuls à changer de ligne d'échappement. Je pense même qu'ils sont de moins en moins nombreux vu que les deux roues sont très contrôlés dans les grandes agglomérations. Par contre je vois rarement une voiture passer au sonomètre et pourtant il suffit de constater le nombre de voitures modifiées avec des lignes "miltek" ou autres (hyper bruyantes) de plus en plus nombreuses sur nos routes.
Par §DB 783lt
En réponse à §Mer045JE
En 2019, les motards ne sont plus les seuls à changer de ligne d'échappement. Je pense même qu'ils sont de moins en moins nombreux vu que les deux roues sont très contrôlés dans les grandes agglomérations. Par contre je vois rarement une voiture passer au sonomètre et pourtant il suffit de constater le nombre de voitures modifiées avec des lignes "miltek" ou autres (hyper bruyantes) de plus en plus nombreuses sur nos routes.
C'est normal... les motos et autres 2 roues sont limités en terme de sonorité mais pas les voitures.
Par §DB 783lt
En réponse à ArnoH28
Il manque un chapitre sur les silencieux homologués ... ou pas.
Les premiers permettent de respecter le bruit et la puissance et permettent de rouler serein. Ce sont les plus chers.
Les seconds ne respectent pas les limites et coûtent bien moins cher.
Un détail...
Un échappement peut respecter la norme décibel et ne pas être homologué.
L'homologation coûte très chère et certains fabricants préfèrent ne pas la prendre si les ventes escomptées ne sont pas nombreuses. Une homologation coûte peu ou prou 10.000 euros par moto.
Par §DB 783lt
En réponse à §FAP112OR
Et l'amende pour un pot non conforme, elle est bien de 1500€ ?
Vous n'en parlez pas de ça ?
Si vous roulez avec un échappement "adaptable" ou after-market (autre que l'origine) qui est homologué, JAMAIS vous ne prendrez une amende sauf si bien entendu, vous êtes super désagréable ou narquois ou autre avec l'agent qui vous contrôle et qui se fera un malin plaisir de vous aligner pour quoi que ce soit.
Mais oui, c'est une tolérance des services de police/gendarmerie et un changement de l'échappement d'origine nécessiterait un passage à la DRIRE ( ex-Mines) mais PERSONNE ne le fait, même chez les forces de l'ordre où il y a pas mal de motards dans la vie civile...
Par §big250Xt
et quand les motos seront électriques , comment ils vont faire pour faire du bruit les motards . :)
Par albertmor
Pourquoi ne parle-t-on pas du catalyseur ?
En c
Par albertmor
En cas de changement du pot, un pot homologué ne veut pas dire catalysé.
Dommage de changer un pot catalysé pour un plus polluant
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