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Commentaires - Royal Enfield Shotgun 650 x Rough Crafts : il n'y en aura pas pour tout le monde

Olivier Cottrel

Royal Enfield Shotgun 650 x Rough Crafts : il n'y en aura pas pour tout le monde

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Quel A2 pour acheter ça, avec près de 240 kg tpf le morceau ?

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En réponse à Guigoon8534

Quel A2 pour acheter ça, avec près de 240 kg tpf le morceau ?

   

Et bien contre toutes attentes, c'est vraiment une moto a essayé qui ne fait pas du tout son poids. Alors c'est clair que l'ensemble n'est pas sensationnel la faute au calage du moteur mais le poids n'est pas un handicap, y compris en dynamique. C'est vraiment une super moto qui m'a étonné au point d'en avoir acheté une pour faire une saison avec. La partie cycle caché bien son jeu, le poids est bas et au final, seuls les silencieux limitent le jeu

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En réponse à horneteur

Et bien contre toutes attentes, c'est vraiment une moto a essayé qui ne fait pas du tout son poids. Alors c'est clair que l'ensemble n'est pas sensationnel la faute au calage du moteur mais le poids n'est pas un handicap, y compris en dynamique. C'est vraiment une super moto qui m'a étonné au point d'en avoir acheté une pour faire une saison avec. La partie cycle caché bien son jeu, le poids est bas et au final, seuls les silencieux limitent le jeu

   

Ou, mais là on parle d'une version qui fleurte avec les 11 000 €. Faut être un A2 motivé qui aime les 2 pots saucissons noir et se trainer en solo ....

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En réponse à Guigoon8534

Ou, mais là on parle d'une version qui fleurte avec les 11 000 €. Faut être un A2 motivé qui aime les 2 pots saucissons noir et se trainer en solo ....

   

Question de point de vue. C'est vrai que le prix est délirant par rapport à la version de base.

Après quand on voit le prix que s'échange une Harley aujourd'hui pour se traîner sans frein et sans châssis à 30000 euros, plus rien ne m'étonne

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En réponse à horneteur

Question de point de vue. C'est vrai que le prix est délirant par rapport à la version de base.

Après quand on voit le prix que s'échange une Harley aujourd'hui pour se traîner sans frein et sans châssis à 30000 euros, plus rien ne m'étonne

   

On peut critiquer Harley sur ses prix, ses choix et tirer sur l'ambulance. Par contre, à part sur leurs modèles de bases fabriqués en Asie, on est loin de se trainer sur une Harley. On ne peut pas comparer un de leur modèle à 20 ou 30 k€, à cette moto A2, sans courroie et qui pèse un âne mort, même si elle a un charme certain.

 

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En réponse à Guigoon8534

On peut critiquer Harley sur ses prix, ses choix et tirer sur l'ambulance. Par contre, à part sur leurs modèles de bases fabriqués en Asie, on est loin de se trainer sur une Harley. On ne peut pas comparer un de leur modèle à 20 ou 30 k€, à cette moto A2, sans courroie et qui pèse un âne mort, même si elle a un charme certain.

   

Je vais arrêter là car dire qu'on ne se traine pas avec une Harley, c'est une preuve de passion débordante contre laquelle l'objectivité ne pourra rien faire :jap:

Alors oui on trouvera toujours l'exception qui confirme la regle d'un copain qui connait un copain qui un jour à doubler une sportive avec une Harley mais en revenant sur terre, c'est des motos de 300 à 400kg qui crache péniblement moins de 100cv, avec des freins d'un autre temps, des suspensions manquants de rigueur dès qu'on accélère à rythme soutenu.

Des Harley j'en ai roulé, je reconnais le charme et l'aura qui s'en dégage mais je le dis sans parti pris : la shotgun est autrement plus dynamique qu'une Harley de base. La fourche avant est de bonne facture, ça encaisse bien, ça tourne très bien. Je n'avais pas de mal à sortir avec les copains en roadsters dans les cols tant qu'il n'y avait pas un énorme bout droit mais dès que ça tourne, ça suit.

Cette moto est clairement sous estimée et méconnue.

Bonne rouge

 

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