3. Essai CF Moto 650 NK - L'avis de la rédaction

Cette prise de contact avec la CF Moto 650 NK nous aura permis de saisir le poul de la moto chinoise par excellence, qui se porte bien, elle vous remercie. Si l'on devine au travers de menus points de rouille sur quelques éléments de visserie que le vieillissement devra être surveillé et la moto bien entretenue, on est par ailleurs rassuré par la présence de nombreux éléments de qualité et de marque, notamment au niveau de l'électronique et de la suspension. Elles offrent un suivi intéressant en cas de besoin de maintenance. Un partenariat avec des fabricants de plaquettes de frein, afin d'assurer une disponibilité des produits, la compatibilité de kit chaînes et un entrepot rempli de pièces essentielles finiront sûrement de rassurer celles et ceux ayant été séduits par la 650 NK.

Ce roadster de la Terre du Milieu a de quoi plaire, assurément. Par sa ligne, pour commencer, par son côté accessible, ensuite, en matière de conduite ou de pilotage pour finir. Déjà moins onéreuse à la base, la 650 NK devrait même être épargnée par les assurances, lesquelles ne disposent pas réellement d'éléments ou de sinistres pour faire gonfler une prime. Moto pour débuter sans se ruiner, mais sans économiser sur les sensations, toujours valorisantes, la "Naked" peut en tout cas se targuer d'en donner pour son argent voir un peu plus. Ne reste plus qu'à trouver son public sur un marché en nette reprise, dominé par les voisins japonais depuis de nombreuses années. CF Moto mériterait en tout cas de se faire un nom (CFM ?), et pourquoi pas une place (même) modeste, au sein du marché hexagonal. Ce ne sont ni les idées, ni les modèles qui lui manquent en tout cas, seulement un déclic de la part des acheteurs, habitués à d'autres standards. Essayez-la, et donnez-nous votre propre avis, il nous intéresse grandement. CF Moto compte plus de 100 points de vente en France.

Crédit Photos : Bertrand "argentique" Dussart, Benoît "P30 Pro" Lafontaine

CF Moto 650 MT - Fiche Technique

MOTEUR
Type : bicylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 649,3 cm3 Alésage x course : 83 x 60 mm. Compression : 11.3 :1. Couple maximal : 56.0 Nm @ 7 000 tr/mn. Puissance maximale : 61 CV. Vitesse maximale annoncée : 180 km/h. Injection : EFI-BOSCH. Transmission : 6 vitesses.

PARTIE CYCLE
Cadre type : Diamond en acier. Frein avant : 2 disques type pétale, étrier 4 pistons. Frein arrière : 1 disque type pétale, étrier 2 pistons. Amortissement : fourche inversée KYB réglable en pré contrainte et en hydraulique. Mono amortisseur arrière KYB réglable en pré charge et en hydraulique.

DIMENSIONS
Pneus Avant : 120/70. Pneu Arrière : 160/60. Longueur x largeur x hauteur : 2 114 x 757 x 1 100 mm. Empattement : 1 415 mm. Hauteur de selle : 815 mm. Garde au sol : 150 mm. Poids à vide : 206 kg. Réservoir : 17 l.