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Mbk Evolis

Essai

Essai MBK Evolis 125 cm3 : une nouvelle dimension

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai MBK Evolis 125 cm3 : les détails

Essai MBK Evolis 125 cm3 : une nouvelle dimension

L'Evolis conserve une assise assez ferme et large par rapport à l'ancienne version. les petits gabarits devront user d'astuces pour s'y sentir à l'aise.
L'Evolis conserve une assise assez ferme et large par rapport à l'ancienne version. les petits gabarits devront user d'astuces pour s'y sentir à l'aise.


La planche de bord se modernise. Munie de deux écrans numériques, l'instrumentation dispense de toutes les informations indispensables. Nous aurions préfére un "Welcome a bord'' en français pour un scooter fabriqué en France dans les usines de St Quentin.
La planche de bord se modernise. Munie de deux écrans numériques, l'instrumentation dispense de toutes les informations indispensables. Nous aurions préfére un "Welcome a bord'' en français pour un scooter fabriqué en France dans les usines de St Quentin.


La coque arrière s'articule autour d'un carénage aux lignes plus tendues et à l'apparition de feux à Leds.
La coque arrière s'articule autour d'un carénage aux lignes plus tendues et à l'apparition de feux à Leds.


Le comodo droit accueille un bouton sur lequel on peut faire défiler toutes les informations (trip partiel, consommation moyenne de carburant...)
Le comodo droit accueille un bouton sur lequel on peut faire défiler toutes les informations (trip partiel, consommation moyenne de carburant...)


Même si elle conserve l'état d'esprit de sa devancière, la face avant gagne en sportivité. Par ailleurs, les clignotants migrent un peu plus haut sur les épaules.
Même si elle conserve l'état d'esprit de sa devancière, la face avant gagne en sportivité. Par ailleurs, les clignotants migrent un peu plus haut sur les épaules.


Caractérisé par un disque de 267 mm, le système de freinage se trouve à gauche et non plus à droite comme auparavant.
Caractérisé par un disque de 267 mm, le système de freinage se trouve à gauche et non plus à droite comme auparavant.


MBK assure avoir travaillé sur la suspension. Réputé pour sa sécheresse sur l'ancien modèle, l'amortissement sur le nouveau millésime s'assouplit légèrement. Un gain non négligeable pour le confort des occupants.
MBK assure avoir travaillé sur la suspension. Réputé pour sa sécheresse sur l'ancien modèle, l'amortissement sur le nouveau millésime s'assouplit légèrement. Un gain non négligeable pour le confort des occupants.


La trappe à essence ferme à clé. Elle libère le bouchon de réservoir dont la contenance passe à 13,2 litres.
La trappe à essence ferme à clé. Elle libère le bouchon de réservoir dont la contenance passe à 13,2 litres.


Les compartiments dédiés au rangement ne manquent guère. Outre le coffre à casque pouvant loger deux casques, le tablier renferme un vide-poche à droite ainsi qu'un autre espace à gauche du guidon fermant à clé.
Les compartiments dédiés au rangement ne manquent guère. Outre le coffre à casque pouvant loger deux casques, le tablier renferme un vide-poche à droite ainsi qu'un autre espace à gauche du guidon fermant à clé.


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