Essais Moto Permis A2

Tous les essais moto Permis A2

Essai - Suzuki V-Strom 650 ABS 2011 : Couteau suisse...

NouveautéLe 29 Octobre 2011 à 11h281

 

Modèle le plus vendu de sa catégorie, la Suzuki V-Strom 650 s'offre une petite cure de rajeunissement et bien plus encore pour rester au niveau de ses concurrentes. En effet, presque tout est neuf, du sol au plafond ! Petite cours d'histoire avant de revenir sur cette nouveauté.

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Moto Guzzi V7 Racer 2011 : regarde-moi !

NouveautéLe 01 Juin 2011 à 19h490

 

Cela ne pouvait pas en être autrement. Lorsque nous vous l'avions présenté en septembre dernier, le succès de l'article fait que nous ne pouvions pas passer à côté de l'essai. Issu à la base d'un concept présenté il y a 2 ans, le V7 racer arrive chez les concessionnaires sous forme de série limitée.

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Essai Nouveauté 2011 - Harley-Davidson XL 1200C: La parité vue par Milwaukee

NouveautéLe 24 Avril 2011 à 15h233

A défaut de s'être imposé comme un généraliste ouvrant ses concessions à une nouvelle clientèle qu'un XR 1200 aurait attiré, Harley-Davidson a opéré une sérieuse opération de drague du côté de la gente féminine, dont on aurait tort de sous-estimer le potentiel en matière de part de marché.

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Essai Triumph Tiger 800 : félin domestique

NouveautéLe 06 Avril 2011 à 18h110

 

Après beaucoup de rumeurs, voici enfin le Tiger de moyenne cylindrée. La marque britannique complète sa gamme avec un modèle polyvalent censé faire de l'ombre aux BMW F 650 et F 800 GS. vdc191204 Même si cela n'est pas forcément évident pour le commun des motards, Triumph dispose d'une certaine expertise dans le segment off road.

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Essai - Honda SH300i C-ABS 2011 : Roi d'une jungle urbaine...

NouveautéLe 26 Février 2011 à 08h105

En France, les utilisateurs de scooters ne jurent par les modèles montés en petites roues. Pourtant, sur le marché, on trouve de multiple scooters à grandes roues offrant de nombreux avantages.

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Essai - Kawasaki W800 2011 : Nostalgie ET technologie…

NouveautéLe 12 Février 2011 à 00h227

De mémoire, la dernière fois que nous avons entendu parler de la W chez Kawasaki, c'était la W650 entre la fin des années 90 et 2007. Tuée à cause de normes anti-pollution toujours aussi drastiques, la W renaît en cette année 2011 avec, cette fois-ci, un 800 cc injecté monté dans le cadre double berceau… Comme vous l'a déjà conté Jean-Jacques, notre expert en vieilles pétoires, la famille W de chez Kawasaki n'est pas à ses premiers balbutiements.

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