5. Essai Suzuki GSR 1000 : Revue de détail et Portofolio
Ne vous fiez pas aux apparences ! C'est bien une 1000 qui se cache sous les carénages de cette GSR... Le bloc compteur est des plus complets.
Fourche de K6, K7 et étriers de 750 K11 pour des freinages de trappeurs.... ...un amortisseur Öhlins pour une tenue de route au top du top... ...des échappements Yoshimura Japon pour un son divin... ...et des Metzeler K2 pour accrocher le pavé et prendre des angles de ouf !!!
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