4. Harley Davidson Pan America Special VS Honda Africa Twin Adventure Sports - Les fiches techniques respectives
| Honda CRF1100 L Africa Twin Adventure Sports | Harley Davidson Pan America Special | |
| Moteur | ||
| Type | Bicylindre parallèle 4 T, 2 ACT, 4 soupapes / cyl, refroidissement liquide | Bicylindre en V à 60°, 4 T, 2 ACT et 4 soupapes / cyl, refroidissement liquide, calage de distri variable VVT |
| Cylindrée | 1252 cm³ | 1252 cm³ |
| Alésage / Course | 92 x 81,5 mm | 105 x 72 mm |
| Puissance maxi | 100 ch à 7500 trs/mn | 150 ch à 9000 trs/mn |
| Couple maxi | 10,6 mkg à 6250 trs/mn | 12,8 mkg à 6750 trs/mn |
| Rapport volumétrique | 10,1:1 | 13:1 |
| Emissions sonores | 73 dB | NC |
| Capacité huile (*huile/filtre) | 4,3 l | 4,5 l |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | Injection électronique ESPFI |
| Capacité de carburant | 24,8 l (réserve, nc) | 21,2 l (réserve, 3 l) |
| Emissions CO2 | 112 g/km | NC |
| Norme | Euro 5 | Euro 5 |
| Consommation de l’essai | 5,2 l/100 km | 4,9 l / 100 km |
| Batterie | 12V | 12V |
| Transmission | ||
| Embrayage | Multidisques en bain d’huile, assisté ; commande par câble | Multidisques en bain d’huile anti dribble , assisté, commande par câble |
| Boite | 6V | 6V |
| Transmission finale | chaine | chaine |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Double poutre, simple berceau dédoublé en acier | Treillis tubulaire et moteur porteur |
| Bras oscillant | aluminium | aluminium moulé |
| Dimensions | L : 2330 mm, l : 960 mm ; h 1560 mm | L : 2270mm, l : 950 mm ; h 1490 mm / 1530 mm |
| Empattement | 1575 mm | 1580 mm |
| Angle de chasse | 27,50 ° | 25° |
| Chasse | 113 mm | 109,2 mm |
| Garde au sol | 250 mm | 210 mm |
| Hauteur de selle | 850/870 mm | 850 mm |
| Poids | 238 kg pleins faits | 239 kg à sec, 254 kg pleins faits |
| Suspensions | ||
| Avant | Fourche inversée Showa multi réglable ø 45 mm, deb. 230 mm | Fourche inversée Showa EERA ø 47mm, semi active, deb. 191 mm |
| Arrière | Pro-Link, mono-amortisseur Showa multi réglable , deb 220 mm | mono-amortisseur Showa EERA à réglage automatique de la précontrainte, semi actif, deb 191 mm |
| Roues | ||
| Type | Jantes en aluminium rayonnées tubeless | Tubeless aluminium moulé ( aluminium rayonné en option départ d’usine, Special uniquement) |
| Dimensions jantes AV/AR | 2.15’’ x 21 - 4’’ X 18 | 3’’ x 19 / 4,5’’ X 17 |
| Pneumatiques | Metzeler Karoo Street 90/90 x 21– 150/70 X 18 | Michelin Scorcher Adventure radiaux 120/70 x 19 – 150/70 x 17 |
| Freins | ||
| Avant | Deux disque flottant ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS route et tout terrain | Deux disques flottants ø 320 mm, étriers monobloc radiaux Brembo 4 pistons, ABS optimisé en virage + mode off road |
| Arrière | simple disque ø 256 mm étrier flottant 1 pistons, ABS route et tout terrain | simple disque ø 290 mm étrier flottant 2 pistons, ABS optimisé en virage + mode off road |
| Equipement électronique de série | ||
| Tableau de bord | écran TFT couleur tactile | Dalle TFT couleur 6,8’’ |
| Contrôle de traction | HSTC 3 niveaux deconnectable | deconnectable |
| ABS | ABS optimisé en virage route et tout terrain | ABS optimisé en virage avec mode off road (arrière déconnectable) |
| Modes de conduite | 4 modes + 2 utilisateurs | 4 modes + 3 modes personnalisés (1 perso sur la standard) |
| Divers | Feu et clignotants à LED, suspensions electroniques, eclairage des virages | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, alarme en série, prise USB-C 12V, connectivité avec app H-D |
| Aspects pratiques | ||
| Commandes réglables | frein | frein, embrayage |
| Bulle réglable | oui | oui |
| Alarme | non | oui |
| démarrage sans clé | non | oui |
| alimentation électrique | 1 prise USB-A 12 V + 1 prise 12 V | 1 prise USB-C |
| Poignée de maintien passager | oui | oui |
| Béquille centrale | oui | oui |
| Tarif | À partir de 18399 € | À partir de 20350 € |
| Coloris / Versions | Tricolore – noir | 4 coloris en Special |
| Options principales | pack touring 999 € | Jantes rayonnées 500 € - ARH : 660 € - Shifter : 400 € |
| Garantie | 5 ans | 2 ans |
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