Kawasaki : la ZX-6R 636 s’éteint… Vraiment ?

C’est un bruit qui vient d’Italie et s’il se confirmait, ce serait une joie de voir le missile vert tenter de tailler des croupières à sa compatriote Yamaha R6. Car la firme au diapason a relevé le défi des normes Euro 4 pendant que la Supersport d’Akashi était laissée en version Euro 3. À partir de janvier 2019, elle n’aura plus droit de cité car elle ne sera plus protégée par cette dérogation européenne mise en place pour permettre aux différents fabricants d’écouler les stocks sur leurs modèles pas encore conformes.

Mais la Ninja 636 espère. Elle pourrait recevoir une mise à jour concernant le système d'échappement avec un catalyseur neuf, ainsi qu’une mise à niveau esthétique. Reste à voir si les deux versions seraient à nouveau proposées, avec les moteurs 636 et 600.

Ce Ninja, c’est 4 cylindres, 636 cm3, 137 chevaux à 13 500 tr/mn, 71 Nm à 11 500 tr/mn et 194 kg. Actuellement, en gamme, Kawasaki nous propose une Ninja 650 de 68 ch et 193 kg…