KTM dévoile ses Duke 125 et 390 2024

La firme autrichienne KTM ouvre le bal des présentations 2024 avec la Duke 390 homologuée A2 et la Duke 125 pour les néophytes ou détenteurs du permis A1 ou B complété par la formation de sept heures. Une présentation plus dynamique que jamais et un nouveau moteur sont de la partie pour les roadsters. Les deux motos développées en Europe sont toujours produites en Inde en association avec Bajaj.

La KTM Duke 390 embarque désormais un moteur monocylindre 398,7 cm3 contre 373 cm3 auparavant. De quoi porter sa puissance à 44,4 ch à 8500 tr/min pour 38 Nm de couple à 7000 tr/min en répondant aux normes E5+. Le bloc affiche pour couronner le tout un poids plus léger sur la balance et un gabarit plus compact. Cette artillerie s'abreuve via un réservoir en métal revu équipé de grandes épaules. Des teintes Signature Electronic Orange et Atlantic Blue, une fourche WP Apex à cartouche ouverte de 43 mm réglable sur cinq crans en détente et compression, un mono amortisseur réglable en précontrainte et détente, un écran TFT 5 pouces, trois modes de conduite RAIN, STREET et TRACK (avec chrono GPS) ainsi qu'un contrôle de traction en courbe complètent l'ensemble. Enfin, la hauteur de selle ravira les petits gabarits en culminant de 800 mm à 820 mm contre 830 mm par le passé.

Du côté de la KTM Duke 125, son look se montre légèrement plus sage que celui de sa grande sœur avec des écopes plus courtes. La mécanique est confiée à un monocylindre simple arbre de 14,8 chevaux aux régimes domestiqués par un shifter up and down. La Duke 125 2024 reçoit de série l'ABS Supermoto, une selle culminant à 800 mm et l'écran TFT 5 pouces de la 390 pour l'instrumentation. Logiquement moins fougueuse et plus abordable, la partie cycle adopte néanmoins une fourche WP Apex de 43 mm et un amortisseur WP Apex à piston séparé réglable en precontrainte. Les premières livraisons de ces deux motos se dérouleront en septembre.