Toute l'actualité Ktm

Comme chaque année, le salon EICMA de Milan sera pour quelques jours le centre névralgique de l’industrie moto mondiale. Pour sa prochaine édition, qui se tiendra au début du mois de novembre, la grand-messe du deux-roues accueillera, notamment, KTM et Husqvarna. Les deux marques ne viendront pas les mains vides.

Il y a un an, la question était de savoir si KTM aurait encore les moyens de courir en MotoGP. Ce week-end au Red Bull Ring, son patron Gottfried Neumeister a apporté une réponse spectaculaire : après le retour à l’équilibre opérationnel de l’entreprise, il exclut désormais non seulement une vente de l’équipe, mais également l’entrée d’un partenaire à son capital. KTM s’est engagé auprès du MotoGP jusqu’en 2031 et veut maintenant conquérir le seul grand titre qui lui manque encore.

En dépoussiérant le mythe de la 640 Adventure, KTM comble enfin le fossé entre son enduro 690 et ses intouchables 450 Rally Replica d’usine. La nouvelle KTM 690 Rally 2027 arrive dans les concessions pour le plus grand bonheur des amateurs de sensations.

Pour les amateurs de glisse, KTM vient de dégainer l’outil ultime : la 450 SMR millésime 2027. Une moto conçue exclusivement pour limer l’asphalte et faire sauter les vibreurs qui gagne à l’occasion de son millésime 2027 une fourche WP XACT de 48 mm à cartouche fermée.

Pour découvrir ou redécouvrir tout ce qu’il s’est passé ces derniers jours, Caradisiac Moto vous propose chaque dimanche de revenir sur les principales infos de l’actualité moto de la semaine.

Après une crise historique, des usines à l’arrêt, des coupes sombres dans les effectifs et une dette abyssale, le groupeKTM était au bord du gouffre. Mais le géant indien Bajaj Auto a officiellement repris les commandes depuis plusieurs mois, avec des résultats immédiats sur le chiffre d’affaires du groupe autrichien.

Revenue aux affaires il y a déjà quelques années, la KTM 790 Duke se rapproche de ses grandes sœurs avec un look retravaillé pour son millésime 2027. Nouvelles suspensions, freins inédits, boucle arrière revue ou encore ergonomie revisitée sont au programme pour le Scalpel 2027.

Après avoir longtemps incarné l'esprit rebelle du monde de la moto, KTM semble désormais regarder du côté de Munich pour construire son avenir. Le constructeur autrichien vient d'annoncer la nomination de Christof Lischka au poste de directeur Technologie et Produits à compter du 1er octobre 2026. Une arrivée loin d'être anodine puisque l'ingénieur allemand a passé près de trente ans chez BMW Motorrad.

Alors que KTM retrouve des couleurs, un nouvel événement inattendu pourrait bien venir gâcher le tableau. Une enquête européenne met en lumière des pratiques douteuses du constructeur autrichien concernant le débridage de ses motos de compétition. Scandale en vue ?

Pendant des mois, les rumeurs d’une crise profonde ont entouré KTM. Certains imaginaient déjà la marque autrichienne contrainte d’ouvrir massivement son capital MotoGP pour survivre. D’autres pensaient même que le constructeur finirait sous l’influence totale d’investisseurs externes prêts à transformer le projet sportif en simple produit financier. Mais à la surprise générale, KTM vient de prendre la direction exactement opposée.