La nouvelle BMW S1000R en approche

Il en a de la chance notre ami testeur. Vous l’aurez sans doute remarqué, même combi, même casque, même gants, à moins d’un exceptionnel hasard, le pilote essayeur de la nouvelle BMW S1000R est le même que celui déjà aperçu il y a quelques jours au guidon de la future Triumph Speed Triple.

Même pilote, mais machine différente. La BMW S1000R actuelle est sur le marché depuis 2017 et une sérieuse refonte s’imposait. Côté moteur, la S1000R nouvelle génération devrait s’appuyer sur le quatre cylindres en ligne de 999 cm3 de la S1000RR et développer environ 175 chevaux. On peut aussi penser que le cadre sera identique entre les deux machines.

La mise à jour s’annonce plus importante du côté de l’électronique. La nouvelle BMW S1000R devrait selon toute logique embarquée de nombreuses technologies intelligentes de pointe, que ce soit des aides à la conduite ou des éléments de sécurité pour le pilote.

La moto semble également équipée d’ailerons. On note l’apparition d’un écran TFT couleur, probablement le même que la S1000XR. Cela signifierait l’ajout de nombreuses fonctionnalités comme la connectivité Bluetooth ainsi que des poignées chauffantes, un régulateur de vitesse et un GPS. Comme le reste de la gamme BMW, les étriers avant sont désormais Hayes au lieu de Brembo, tandis que la suspension semble être confiée à Marzocchi et semi-active.

Si rien ne filtre du côté de BMW, le calendrier pourrait être le même que la Speed Triple, à savoir une présentation officielle dès cet automne pour une disponibilité en concessions au printemps 2021.