VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE GT

Une superbe machine qui se laisse prendre aisément en main après avoir connue cbr1100xx, hayabusa , k1300s, superduke gt sans oublier divers sportive du r1 au cbr et autre panigale ou rsv4 Le duo est top avec une Excellente partie cycle et suspension homogène, très rigoureuse mais gardant la qualité nécessaire pour les routes un Peu defoncé. L’assise est basse donc à basse vitesse pour la maniabilité cela aide même pour les épingles en première. un petit réglage sur le train avant et elle est parfaite avec la suspension électronique. Électronique et sécurité de dingue apportant un réel plus alors que je n’étais pas fan au début. Régulateur adaptatif, et alerte collision voir détection angle mort. La moto consomme très raisonnable au vue du moteur …et de toute façon assez de couple et de sensation pour ne pas ouvrir en zone rouge…Attention lol on se rend pas compte de la vitesse …il faut regarder le compteur car même avec le pot akra ….le son rauque est juste audible pour le sifflement du compresseur. Le freinage est au top bien sûr avec 400 kg et les valises faut anticiper. Ça prend de l’angle est les s22/23 vont bien à la corde …vous aurez facilement accès aux tétines des cales pieds. Bref je l’adore avec la place sous la selle pour un bloc disque et aussi pour la connection spin et le gps avec une prise en main nécessaire lol 😂 Mais tout cela pour dire qu’elle va m’accompagner Longtemps et ma femme l’adore donc c’est gagné pour des virées montagne, col et escapade en Europe même avec nos copains roulant en sportives toujours à la traîne en sortie de virage ;)

Bonjour, j'ai 55 ans et 37 ans de permis. FJR la moto de référence pour moi au niveau routière. J'adore tellement cette moto que j'ai le plaisir d'en posséder actuellement 2 de 2014 , une en daily avec +130.000 km qui tourne comme une horloge, la seconde avec 35.000 km pour cruiser avec Madame. C'est une machine de 300kg certe un peu lourde à manipuler à l'arrêt mais dés les premiers tours de roues c'est un régal, confort ,protection et stabilité sont ses principales qualités. Une vraie routière très bien équipée, endurante et fiable, pas très haute mais large il est vrai. Il n'y a plus d'équivalence actuellement hormis chez BMW mais vu les tarifs 😓. Petite précision je fais 1m75 et j'aime bien avoir les 2 pieds posés par terre à l'arrêt ce qui fait que cette mode des trails"routiers" m'exaspère comme leurs transmissions par chaîne (hérésie) pour la plupart.

Achat 1300 gs triple black en décembre 2024 J ai volontairement attendu 7 semaines car je ne voulais pas un modèle de stock et avoir les problèmes suivant les avis de certains d entre vous En option pris le correcteur d assiette option indispensable à minima pour la revente comme les jantes à rayons. Et le double pot Akrapovic pour faire beau.... J ai monté un top case Givi explorer de 58 l parfaitement adapté et esthétique J ai 5 400 kms, et n ai rencontré aucun problème La moto est aussi maniable que mon ancienne Triumph Tiger 900 Le confort et la tenue de route sont royal Je refais faire la selle qui n est pas top malgré l option confort Très satisfait de mon concessionnaire BMW 38 Bourgoin J. J ai 63 ans. C est ma première BMW

Moto acheté novembre 2024, batterie HS au bout de 3 Mois changée par une agm qui faiblit également avec informations annonçant tension faible état critique, boîte auto capricieuse ( se remettait toute seule au point mort) feu de route qui éclaire le ciel .Bref on attend mieux d'une bmw à 30 000 balles, je suis très déçu par tous ces désagréments.c'est uns grosse m. Mon choix ira désormais vers une Triumph 1200.

Bonjour J ai acheté cette moto avec 140000 km et un prix très intéressant normal vue le kilométrage et l année. Le contrôle technique est ok, mais on est pas à l abris d une mauvaise surprise. Bref aucun soucis depuis 3 mois elle roule parfaitement bien , j ai fait faire une petite révision histoire de ma rassurer. Rien à signaler super agréable à conduire, un vrais plaisir.

Moto acquise après de longues recherches sur sa fiabilité sur le Net et ça n'a été que du bonheur ! Des débuts un peu difficiles, avec de gros entretiens de maintenance pour la rendre fraîche comme la rose mais sinon, rien de rédhibitoire ; que de l'usure et du consommable. Elle accroche super bien la route (surtout avec ses nouveaux pneus Bridgestone Battlax BT33), elle ne prend pas en traître, est super stable et bien finie (c'est du Honda, c'est fait pour durer !), sait se comporter bien comme il faut (moto civilisée quand il le faut) mais est tout aussi capable de vous satelliser si vous la cherchez un petit peu ! ^^ Elle reste un Sport-GT, avant toute chose... Autrement, je n'ai jamais eu de pannes avec (rien de bizarre ou de louche à déclarer), elle démarre par tous temps et tient superbement bien la route, même sous la pluie ou par temps (très) froid. Elle a aujourd'hui 76 970km et je l'ai acquise en Février 2024 (ça fait donc 14 mois que je l'ai, au jour de cette rédaction), à 72 014km et jamais - en 4800km et des - (c'est rare que je roule "autant" avec une moto, c'est un record), elle ne m'a fait défaut ! La consommation tourne aux alentours de 7.0L/100km mais je suis relativement lourd et large, ça joue, forcément, sur sa consommation finale. Pour le duo, je n'en fais jamais mais ceux qui en possède une aussi et en font, disent qu'elle a un bon compromis "position/confort/ prise au vent" donc je l'ai notée dans la moyenne car son siège passager est réellement accueillant ! Bon, pour l'assurance, on est clairement dans les niveaux bas (21% de bonus, 36€ en Tous Risques Occasion) et pour les aspects pratiques, il y a un peu de place sous la selle, assez de place sur les carénages latéraux ou du TDB pour y coller des vide-poches automobile (trouvables à Action) et il est tout-à-fait possible de l'équiper de valises latérales (souples ou rigides, avec carcasse métallique) et/ou d'un Top Case car c'est AUSSI une GT, après une Sportivo et ça, elle sait le prouver ! Les coûts d'entretien sont dans la moyenne et et encore, vu que tout est facilement accessible, en ne retirant qu'un flanc de carénage ou le réservoir d'essence en général ; pour qui sait bricoler et mécaniquer, y'a franchement rien de difficile ! Pour ma part, c'est direction atelier professionnel mais les factures restent dans le vrai : 406€ un gros entretien général. 370€ une monte des derniers pneus Sport-GT, avec valvage et équilibrage. 90€ un changement de quatre plaquettes de freins AVT (pièces comprises)... Pour finir, je dirai que sa position de conduite est dynamique, à mi-chemin entre la sportive et la GT, c-à-d ni trop droit ni trop en avant, juste le compromis idéal pour une conduite "dynamique" sans se briser le dos ! Moi qui ai souvent mal à ce dernier (obésité oblige), je sais la prendre et rouler avec, même quand j'ai mal. Et poser les pieds au sol n'est pas un souci, du moment que vos jambes font AU MOINS 80cm de long :) Allez, dernier point - certes, volontairement vaniteux - elle a souvent été sifflée et admirée ! Même dans les deux centres de contrôle technique (première tentative de vente, puis résignation à la voir partir ; avant d'y repasser car CT dépassé donc illégal en cas de revente) ; ils ont admiré sa beauté et sa fraîcheur, toute relative, vu ses (bientôt) vingt-huit ans d'âge ! elle a été aimée celle-là et ça se voit ! :)

Bonjour, J'ai 70 piges, et 53 ans de permis.ça fait 10 ans que je roule avec cette fabuleuse moto. c'est ma 3ème FJR. Je n'arrive pas à trouver sur le marché une moto équivalente pour la remplacer, car en fait, je la trouve Parfaite, Rien ne me séduit pour la remplacer car les vraies routières n'existent plus.... Yamaha par exemple, essaye de nous faire passer une MT09 pour une routière....alors que ce n'est qu'un trail routier....!!!!! ils se foutent de nous.....? Je suis profondément déçu de décision d'arrêter la FJR !!! Et SUZUKI, pourquoi n'ont ils rien fait de leur moteur 1400 GSX ou HAYABUSA pour créer une fabuleuse routière ? ils ont tous les ingrédient POUR, et même le meilleur cardan du monde !!! ils nous ont remis un vieux moteur de GSX pour faire une routière mais c'est qu'un 1000, Pour le prix demandé, là aussi ils se foutent de nous ? Pour 2000€ de plus, on a quand même une HAYABUSA, moto Mytique, d'une autre aura qu'un vieux moulbife et ertsat de GSX R.... non ? Pareil pour KAWA qui abandonne sa belle GTR ? Et nous donne une VERSYS (Trail) en guise de nouvelle routière ? Quand à Honda, n'en parlons même pas. QUE RESTE T IL ???? BMW est bien là, MAIS ils nous prennent pour Elon Musk ? des bécanes à 33 et 38000€ ???? Excellente journée à vous. Eric FJR.

Les pilotes des magazines qui font le petit tour avec une Goldwing ont des réponses souvent erronées, cette machine à bien plus de défauts que l’ancienne malgré une belle plastique. Et de gros défauts, relativement poussives en duo et chargé de plus dans les hauteurs ! Énorme top caisse et moins stable à basse vitesse surtout les détours sur route pavé ou gravillonneuse , attention aux jarrets. La marche arrière à guère de puissance, j’insiste attention aux jarrets Capacité carburant nul pour le long court , surveillance des pompes à essence régulièrement !! Un scandale. Remplissage du carburant trop profond le reste du tuyau s’écoule avant d’atteindre le trou de remplissage !bizarre.. boîte automatique une merveille oui , mais pas tout le temps, celle-ci change en rétrogradant ou à la vitesse supérieure alors que vous vous apprêtez à ralentir ou vis versa.. . La selle style alcantara si fragile !! .je ne suis pas d’un caractère négatif sincèrement, je roule en Bretagne et via Espagne et Portugal 2 fois par an , franchement j’en suis à ma 5emes Gold , mes potes avec leurs bmw m’impressionnent, j’ai toujours été très HONDA, mais là il y’a beaucoup de défauts, le gps je préfère même pas en parler … Je ne vous parle pas des sacoches si peu de place.. c’est tordu dedans .. Le plus problématique c’est tout les 250kms le stress de trouver une pompe à essence alors que les bmw plus puissantes roulent presque deux fois plus loin , pour le long court cette Gold n’est plus le bon choix et aussi pr la bagagerie . Désolé Honda suis bien déçu.

Remplace agréablement ma voiture de fonction