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Sportive

Vos avis sur la catégorie Sportive

10,4 /20

Honda Cbr 600 RR (2013)

Par Philippe 26 le 13/03/2020

Je viens de faire part de mon expérience avec mon 600 CBR de 2013 acheté en 2016 à ce jour avec 16000 km au compteur la suspension vient de me lâcher hors service le concessionnaire ne veut rien prendre en charge ni Honda France une rmoto à 13000 € avec 16000 km et 1500 € à débourser Honda France ne veut rien savoir une honte vraiment déçu de voir que mon dossier a été traité personne de plus très désagréable

17,1 /20

Ducati Supersport 937 (2017)

Par Bellagio le 12/05/2019

Moto très agréable, confortable, belle gueule. Tenue de route irréprochable, très bon freinage.Conso 4.6L autonomie maxi 300 kms. Tableau de bord complet. Position idéale pour balade et conduite sportive. Monte pneumatique d'origine excellente, 8000kms. Entretien réduit et coût réduit. Certainement la plus aboutie de la cinquantaine de motos possédées.

15,6 /20

Aprilia Tuono 1100 V4 RR (2017)

Par claudiustuono le 24/04/2019

Jamais en panne je roule très peu sur des petits parcours en général, moto confortable avec sa selle d'origine ( mieux que la MT09 disposant d'une selle gel)Un peu bruyante pas besoin de pot en échange Très coupleuse et très puissante le pneu AR d'origine s'use vite 3000 km je suis toujours en mode track j'aime mieux le frein moteur et le bruit à la deccéleration Freinage au top et tenue de route satisfaisante - shifter Up efficace avec un minimum de gaz n’aime pas que l'on mollasse sur la poignée attention aux points de permis quand çà tire sur les bras on est déjà au delà du légalseul gros défaut la consommation on est souvent à plus de 8l

14,4 /20

Honda Cbr 1000 FIREBLADE HRC (2010)

Par Mathieu280 le 11/04/2019

C'est une honda donc jamais de problème. Juste les révisions.Une beauté que beaucoup admirent , ses couleurs bleu , blanc , rouge en jette. Elle est d'origine donc 106 ch , peu coupleuse. En full a 178 ch serai un plus.Les leds sur les rétroviseurs sont un plus pour etre vu la nuit. Un petit rangement sous la selle passager permet de mettre un bloc disque et des outils.

10,9 /20

Jinlun Racer 125 (2009)

Par manolito64 le 29/09/2018

j ai une junlin depuis un an et demi.j ai eu une panne il y a deux mois et la a ma grande surprise j ai galéré pour trouvé un mécano.Chez Honda il ne veulent pas y toucher (chinois le réglages carbu c est trop galère selon leur dire).la junlin 125 highlender a un look d enfer confortable même pour le passager ,super pour les ballades .Le moteur 4 temps est vraiment fiable,et accessible pour les petites réparations.Si j ai un seul conseille a donné c est de vous trouver un mécano dans les 50 km autour de chez vous,qui réparent votre moto(remorquage assurance ).C est une bécanne pas excessif a l achat si vous aimez les transformations vous serez gâtez il y a toutes sortes de pièces qui s adapte ,moi perso je m éclate ,je trais souvent avec.le WKD je fais entre 200 km a 250(alé retour).je fais un arrêt un peut prés tout les 45 minutes.vitesse maxi 115 km .Vérifier de temps en temps les boulons et autres qui sont accessible a cause des vibrations n oubliez pas que c est q une 125. beaucoup de motards le diront beaucoup de motos ont ce petit soucis .MOI j en suis ravis .Bonne route a tous .manolito64

13,3 /20

Aprilia Tuono 1100 V4 RR (2017)

Par bernardo71 le 31/07/2018

moteur v4 de folie , partie cycle rigide , freins puissant et mordant , Electronique parfaite shifter à la montée et à la descente un gros kiff.son utilisation est plus adapté sur circuit ou l'on peut tout envoyer et prendre beaucoup de plaisir ,en ville elle chauffe trop et consomme beaucoup .bref pour les personnes qui cherche de l'adréaline la tuono répond présente.

18 /20

Ducati Panigale Panigale 959 (2016)

Par V6FromHell le 08/04/2018

Le design des superbike Ducati a toujours été spécial et le plus souvent une réussite, dans le cas présent cette moto est encore plus belle en vraie qu'en photo Le chassis est parfait, le moteur n'est pas en reste. Il parait qu'il manque 40 CV par rapport aux hypersport modernes...j'ai beau chercher je vois pas trop où ils manquent, en tout cas sur route ouverte c'est pas flagrant. Ca freine très bien, les suspensions sont réglables dans tous les sens. Enfin, comme elle ne se vend pas spécialement bien il a de superbes affaires à faire dans certaines concessions Ducati.En synthèse : aussi efficace que belle, la "petite" Panigale mérite vraiment qu'on se penche sur son cas, pour vous en convaincre allez l'essayer!

2,2 /20

Daelim 125 R Roadsport 125 (2017)

Par Alaine31600 le 04/04/2018

Les motos daelim sont de belles machines le seul problème est la société dip de Marseille mon 125 est en panne de puis 5 mois ils ne prenne même pas la peine de rappeler les clients aucun respect le serveur après vente n est pas a la hauteur même sous garantie après 20 an de fidélité je vais allez voir le ninja de kawa

16,7 /20

Kawasaki Ninja 650 (2017)

Par papymotard le 09/02/2018

bonjour j'ai rouler quelque année en ER6 F. là je suis passer au NINJA 650 KRT. 4 chevaux de moins, mais plus légère. plus de couple en bas. selle plus basse. amortissement arrière et freins plus performent. amoncé comme une gt, sa position de pilotage plus vers l'avant, incite plutôt à une conduite plus sportive. ce qui ne me dérange pas. certaine indication sur le tableau de bort son écrite en plus petit par rapport à l' ER6. genant parfois. mais dans l'ensemble je ne suis pas déçus, bon comportement routier, même sous la pluie ( j'ai remplacé la monte d'origine par du Raod 4) facile en coube longue ou serré. elle ne m'a pas encore fait de coup de "pute". je m'amuse bien, surtout avec les "gros" scooter que je "fume" aisément, même en départ arrêter et en willing. le pied!

10 /20

Cagiva Mito Evolution (2001)

Par eddy60 le 18/10/2017

C'est une bonne moto souffrant malheureusement d'une mauvaise réputation sur la fiabilité de son moteur peu fiable essentiellement à cause de la compétence que les gens n'ont pas pour entretenir un 2 temps.Cela se complique quand on achète des pièces sport production dont la première génération en phase de développement n'a pas donné les résultats espérés pour remporter le titre la première année. Cela s'est arrangé avec un tout nouveau cylindre (90087) et d'autres pièce Sp permettant de se battre contre les aprilia rs de l'époque..L'allumage Ducati par exemple est moins performant que le KokusanMal réglé, un cylindre 81782 est moins performant que l'origine !Pour un usage routier, en suivant un entretien rigoureux j'ai constaté des cagiva mitoeffectuant 30000km avec une segmentation et même parfois rien du tout..Pour bien choisir en occasion puisque l'usine n'existe plus, je vous conseille un étatstrictement d'origine au moins sur le haut moteur (carburateur/allumage/cylindre/échappement), une première main et des factures d'entretien.Le problème étant que comme les mobylettes, vous trouverez toujours un vendeur quipensera "s'y connaître" changeant le cylindre piston après un serrage sans avoir pris la peine d'opérer une métrologie complète nécessitant un outillage professionnel.

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