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Nouveauté : Honda travaille sur un trois roues.

Dans Moto / Nouveauté

Chez Kawasaki, la particularité de la gamme est d’avoir un modèle avec un moteur suralimenté, et chez Yamaha, on a prévenu que le virage de l’avenir serait d’autant mieux négocié avec une machine à trois roues. Chez Honda, on n’a ni l’un, ni l’autre, mais le premier constructeur mondial réfléchit car il ne peut pas être en reste de ses compatriotes. Et sa réflexion se porte sur l’intégration d’une roue supplémentaire.

Nouveauté : Honda travaille sur un trois roues.

Ce n’est pas la première fois que Honda brevette un système à trois roues mais cette dernière réflexion montre que le concept fait son chemin à Tokyo. Yamaha en est déjà convaincu avec, certes, sa Tricity, mais aussi, et surtout, avec sa Niken. Le blason ailé, lui, a breveté une NC750 tripode sans oublier le concept NeoWing que l’on aimerait plutôt voir dans les concessions…

Il ne fait donc aucun doute que le Big H consacre une part non négligeable de ses importants efforts de R & D au développement d'un système de trois roues inclinables. Nous retrouvons ici un ensemble de parallélogrammes montés en croix à l'avant, comme la plupart des trois roues inclinables, y compris les MP3 de Piaggio. On note deux bras oscillants. Quant au système de suspension et de direction, il semble si complexe que l’on craint pour son poids final tout comme pour la valeur de l’empattement. Néanmoins, on aimerait voir tout ça en vrai !

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Commentaires (7)

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si on rajoute une 4ème roue, ça fait une auto ...

je ne comprends pas l'intérêt de ce type d'engin ... (inconvénient d'un 4 roues + inconvénients d'un 2 roues)

Par

En réponse à benoit25

si on rajoute une 4ème roue, ça fait une auto ...

je ne comprends pas l'intérêt de ce type d'engin ... (inconvénient d'un 4 roues + inconvénients d'un 2 roues)

tout ceux qui n'ont jamais conduit un 3 roues ont la même réaction !!!

la conduite d'un 3 roues est identique à celle d'un deux roues, même largeur de guidon, même agilité dans les files, même prise d'angle ( dépends aussi des modèles) mais meilleure stabilité, meilleur grip sur routes mouillées ou dans les ronds points, 3 freins à disques et grande capacité d'emport + facilité de manoeuvre (roll lock)

Il faut essayer pour se rendre compte.

En fait c'est l'engin idéal pour l'urbain et le péri-urbain ( voire pour l'autoroute) mais je plafonne à 130 et c'est très bien comme çà.

Par

En réponse à benoit25

si on rajoute une 4ème roue, ça fait une auto ...

je ne comprends pas l'intérêt de ce type d'engin ... (inconvénient d'un 4 roues + inconvénients d'un 2 roues)

L'avantage du 3 roues c'est que tu peux conduire des engins de plus de 125 cm3 avec le permis B (+ 7 heures de formation), alors qu'il te faudrait un permis moto si l'engin n'avait que 2 roues.

Par

Ces trucs coûtent un rein a l'achat et a l'entretien. C'est lourd donc ça se traîne et le poids tire vers l'extérieur des courbes.

Très bien pour le citadin qui a les poches pleines, ne veut pas passer le permis et reste raisonnable lorsqu'il sort de la ville.

Si l'envie de s'amuser sur route les prend, c'est des pièges. J'en ai suivi 1sur une départementale qui prenait des trajectoires dignes d'une fusée lancée par l'agence spatiale jamaïcaine, j'étais inquiet pour lui.

Par

En réponse à Benoit356

L'avantage du 3 roues c'est que tu peux conduire des engins de plus de 125 cm3 avec le permis B (+ 7 heures de formation), alors qu'il te faudrait un permis moto si l'engin n'avait que 2 roues.

Bonjour. Ta remarque est vraie pour les scooters 3 roues actuellement sur le marché. Pour le Yamaha Niken, il faut bien le permis moto.

Par

En réponse à benoit25

si on rajoute une 4ème roue, ça fait une auto ...

je ne comprends pas l'intérêt de ce type d'engin ... (inconvénient d'un 4 roues + inconvénients d'un 2 roues)

On peut aussi voir le verre à moitié plein :

"avantages d'un 4 roues + avantages d'un 2 roues":lover:

Par

En réponse à Fousspat

Bonjour. Ta remarque est vraie pour les scooters 3 roues actuellement sur le marché. Pour le Yamaha Niken, il faut bien le permis moto.

C'est faux, on peut conduire une zéro motor S avec un couple supérieur à un Z1000 avec le permis B.

https://www.motoservices.com/dossiers-vehicule-electrique/essai-Zero-Motorcycles-S-FXS-11-kW-125-moto-electrique-permis-b.htm

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