Reprenant une idée déjà bien présente dans le monde de l'auto, sur les ailes avant ou les rétroviseurs afin de prévenir des changements de direction, Bihr Racing propose à ceux qui roulent sur deux-roues des clignotants avec répétiteurs. Répondant au nom de Boomerangs, les clignotants prennent une forme profilées tant pour le look que pour la sécurité.
Pour éviter d'avoir des cloques aux fesses… pas toujours très gracieuses en maillot de bain, Givi met à la disposition de ceux qui roulent en deux-roues un couvre selle anti-UV. Outre le fait de protéger des agressions des pigeons, le manufacturier transalpin recouvre l'assiste de votre monture très simplement.
Si le premier week-end de juillet est traditionnellement synonyme d'embouteillages en raison de la première grande vague de départs en vacances, ça risque aussi de bouchonner du coté du circuit de Dijon Prenois puisque près de 300 pilotes sont attendus pour disputer une quinzaine de courses samedi et dimanche.
Depuis l'entame de la saison du Moto 2 au sein d'une structure JiR qui a jeté son dévolu sur le châssis TSR, Mattia Pasini a sombré dans l'anonymat. Mal à l'aise sur cette machine, il est de ceux, venus de la 250 et élevés au deux temps, qui ne se font pas à cette catégorie, alors qu'il y a un an, même l'usine Ducati lui faisait les yeux doux pour intégrer le Moto GP.
AGV met de l'air dans son petit jet urbain pour vous permettre de garder votre tête au frais durant toute la période estivale… Au programme pour un plus en fraîcheur, huit aérations par grilles métalliques et tour de cou amovible… Côté confort le Blade Air Net reçoit un intérieur traité anti-bactérien Drycomfort démontable et lavable et une fermeture de jugulaire de type micrométrique pour un gain en praticité.
Après le haut de gamme avec le X-Spirit II (pour retrouver son essai, c'est ici) et le milieu de gamme (XR 1100), c'est au tour du début de gamme d'avoir une cure de jouvence.
Déjà présenté le mois dernier dans nos colonnes, le T-Drive revient aujourd'hui à la une. Réservé pour le GP et le Superbike, le T-Drive permet de mieux gérer la chaleur et la déformation du disque grâce à son profil spécifique en « T », qui devrait permettre de transférer plus efficacement le couple de freinage et garantir une plus haute résistance aux efforts thermomécaniques.
Pour un gain en place dans votre besace, All One propose une dorsale pliable à mi-hauteur. Encombrement minimum pour la Bender mais protection maximum puisque cette dernière reçoit une homologation CE de niveau 2 (reste à savoir si la dispersion de l'onde de choc se fait correctement avec cette pliure centrale).
Le bibendum veut sensibiliser les motards (mais aussi les automobilistes) sur l'importance du gonflage des pneus, pour ce faire le manufacturier prendra place sur certaines aires de repos autoroutières afin de vérifier et d'ajuster la pression de vos gommards, tout distillant conseils à qui en a besoin… gratos comme ça vous pourrez garder vos sous pour les vacances… ça c'est bien !
Déjà prestigieuse dans sa version stock, la MV Agusta Brutale prend ici une nouvelle dimension et force le respect. Après avoir pioché dans la catalogue d'accessoires siglés MV Agusta Corse, MV propose la Brutale 1090RR Cannonball… la Brutale est la plus puissante jamais construite.
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