En voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! Excellente même. Depuis deux ans que l'on bave dessus jusqu'à faire des pétitions pour la toucher dans les concessions de nos contrées, le blason ailé a enfin décidé de nous libérer et de nous l'importer.
Toute l'actualité Loisirs
Organisé tous les deux ans par le GAVAP, le Tour de France des Motos Anciennes est le rendez-vous incontournable pour les dévoreurs de bitume au guidon d'une machine d'un autre âge. Mais ne vous y trompez pas. S'engager pour trois semaines à travers la France avec seulement deux jours de repos ne se fait pas à la légère.
Le tourbillon de l'actualité nous ferait presque oublier qu'il y a quelques mois une série de secousses sismiques ébranlées la région d'Emilie Romagne, berceau industriel de la péninsule italienne.
Le second opus du magazine virtuel Dainese « Legends » est désormais disponible. « Les légendes ne meurent jamais. Elles durent souvent plus que la vérité » tel est le pitch de cette seconde version en ligne mettant à l'honneur les gloires du passé tel Eddie Lawson icône des années quatre-vingts.
C'est au Canada que Boris Chambon nous emmène à la rencontre de ses potes, les Red&Fred, pour la dernière épreuve en date du Supermoto X-Fest.
Le voilà le dernier opus d'un blason Victory aux contours par ailleurs toilettés pour ne pas se confondre avec l'autre poids lourd de la famille Polaris, soit Indian. Il était annoncé pour la fin du mois juillet et le cadre supérieur urbain blasé n'attendait que lui pour prendre forme humaine.
Présenté en 2010 aux JPMS l'airbag italien Motoairbag® évolue avec l'arrivée d'une nouvelle version plus discrète et plus aérée. C'est désormais au tour du tissu mesh de faire son apparition permettant ainsi à l'air de ne plus être bloqué à l'extérieur.
Le championnat de France de Supermotard partagera cette année l'Alpe d'Huez avec le championnat International italien. Toutes les stars de la discipline seront ce week-end au rendez-vous dans la station de ski pour un festival de glisse.
On sait l'ancien premier ministre de l'ère Sarkozy féru de belles voitures et avec un réel penchant pour une compétition automobile qu'il effleurait de temps en temps lors de tours de circuit au Mans. Mais, peut être est-il moins dégourdi sur un deux roues motorisé.
L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant.
