On attendait la décision de la direction de course. Sur l'étape du Dakar hier, Cyril Despres avait « les nerfs », et quand Cyril a les nerfs ! Avec un amortisseur sans huile, Despres gagne l'étape, avec des prises de risques sûrement inimaginables.
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Le Dakar 2010 est à moitié aujourd'hui, les pilotes se reposent au bord du Pacifique à Antofagasta au Chili. Quelques chiffres, 161 motos et 25 quads le 1er janvier, 95 motos et 14 quads le 9 janvier. Revenons sur cette première semaine de course.
Contrairement à ceux qui pensent que le Dakar n'est qu'une course dans le jardin des autres, voilà encore une belle histoire. C'était déjà le cas en Afrique, il y a plus de 25 ans, Thierry Sabine apportait du matériel comme des pompes à des villages Africains.
Ce n'est rien de dire qu'il est extrêmement méfiant lorsqu'il faut préparer des séances de test en dehors de la période prévue au calendrier de la Dorna. Mais il faut croire que la peur n'évite pas le danger puisque Hervé Poncharal s'est quand même fait piéger par les éléments en se rendant à Valence pour faire rouler la dernière mouture de la Mistral 610.
30 ans, quel bel âge n'est-ce pas… C'est en 1979 que le Dakar a ouvert la «route» dans la désert Africain. A cette époque, ce Rallye des sables était baptisé Paris-Dakar puisque le départ de l'épreuve se faisait à la Capitale et l'arrivée à Dakar, sur le continent Africain.
Sa présentation officielle est attendue pour le 21 janvier mais jusque là, jamais une image claire d'elle n'avait été présentée. La moto que l'ambitieuse structure FB Corse a réservé pour le Moto GP dès cette année relevait même presque du fantasme.
C'est un Max Biaggi reposé et plus que jamais déterminé qui nous revient de villégiature en Californie. Le pilote Aprilia en Superbike et trois fois titré sur quatre dans feue la catégorie quart de litre en Grand Prix avec Noale, annonce en effet qu'il faudra bel et bien compter sur lui et sur sa RSV4 cette saison sur la grille de départ des Flammini.
Comme je l'ai expliqué tout à l'heure avec les nouvelles d'André Lenoble, le suivi d'Hugo Payen devait se faire chaque jour ou tous les deux jours, selon les possibilités de leur copain sur place. Hugo, qui devait finir ce Dakar après deux échecs successifs, n'est pas allé loin, il abandonne à cause de la moto sur l'étape 4, après avoir eu déjà plein de soucis la veille.
L'étape d'hier, sans liaison, emmenait les trois concurrents deux-roues à Tenadi (toujours en Mauritanie). Les quelques 425 kilomètres du secteur chronométré de la 9ème étape n'étaient pas des plus faciles: entre herbe à chameaux, dunes innombrables et plateaux roulants, il y en avait pour tous les goûts.
Il vient de signer un bail de trois ans pour porter BMW sur le toit du mondial Superbike. De quoi apparemment lui redonner un peu de tonus après un long silence consécutif à son départ de chez Ducati puisque Davide Tardozzi s'est ouvert sur sa vision du Moto GP.
