2012 sera donc l'échéance à partir de laquelle le Moto GP adoptera le litre de cylindrée pour faire avancer ses machines. Quatre cylindres, ceux-ci étant d'un diamètre maximal de 81 mm, voilà la nouvelle donne adoptée par les protagonistes du paddock de la Dorna.
Des internautes se plaignent de ne pas avoir entendu parler des quads sur ce Dakar, de ne pas en avoir vu d'image, je les comprends. Sur caradisiacmoto, nous avons pu vous proposer un résumé chaque jour, sans pouvoir hélas vous parler des pilotes autre que les 3-4 premiers par manque d'information.
Ce week-end la 9ème Gurp TT à Grayan-et-l'Hopital donnera le coup d'envoi des courses de sables 2010. A quelques semaines du principal évènement de la discipline qu'est l'Enduropale, les meilleurs pourront se tester après une préparation hivernale terminée.
Le team Althea sera l'une des rares structures privées du mondial Superbike cette année. Sur 23 engagés annoncés, il n'y aura en effet que neuf pilotes hors usine, dont Carlos Checa, qui a donc abandonné son statut de quasi officiel Honda au sein de la structure Ten Kate pour se retrouver dans le team transalpin.
Son problème à l'appendice ne perturbera pas son rendez-vous avec Ferrari la semaine prochaine à Barcelone. Valentino Rossi et la Scuderia l'ont confirmé de concert et le pilote Yamaha est même déjà allé à Maranello pour prendre ses marques avec une équipe de Formule 1 qui lui a mis à disposition son simulateur et la piste de Fiorano.
Nous voilà à l'ultime étape de ce Dakar 2010, la 14ème, qui commence à San Rafael par 166 kms de liaison, pour les 88 motos encore en course, avant d'arriver au départ de la spéciale, qui est donné à Trenque Lauquen. Départ de 206 kms de chronos, à fond et tout droit, cela devrait profiter aux KTM qui ont quelque chose à jouer.
Pour la seconde année consécutive, les pilotes Ducati ont montré à leurs collègues de chez Ferrari que lorsque l'on sait se contenter de deux roues pour défier le chrono, on est forcément bien plus véloce et talentueux.
C'est dans le cadre d'un salon de Verone particulièrement bien fourni que Bimota a révélé dans les moindres détails celle qui est inscrite sur la grille dernièrement mise à jour du Moto 2, et baptisée HB4. On l'avait déjà vu tourner le 2 janvier dernier mais cette fois, c'est bien posée qu'elle a dévoilé ses beaux atours.
Voilà un amateur, je dirais « privilégié » qui par son courage, sa ténacité, sa souffrance, ses galères, inspire le respect. C'est Christian Califano, joueur de rugby, il roule cette année avec le N° 120, ce qui correspond à son poids, d'après ses propres mots, 130 kgs avec l'équipement.
Les essais ont du mal à s'organiser et les niveaux de préparation sont encore bien disparates, mais le plateau du Moto 2 se met quand même en place tant bien que mal.
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