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Dominée par le Honda SH, la catégorie des scooters à grandes roues peine à trouver sa clientèle en France. Pourtant, les constructeurs ne manquent pas d'imagination pour renouveler l'offre sur ce segment.

Cela faisait un petit moment que l'on avait pas vu James Stewart sur la plus haute marche du podium. A l'occasion de l'épreuve d'Atlanta, huitième épreuve du championnat de Supercross US, JS7 a devancé Ryan Villopoto et Davi Millsaps. En 250F c'est Wil Hahn qui s'impose pour la première fois de sa carrière devant Dean Wilson et Marvin Musquin.

Pour ses 110 ans, Harley-Davidson a décidé de mettre à l'honneur ses Sportster qui se voient affubés de trois nouveaux modèles.

Peu importe l'âge que vous ayez, la pratique du tout-terrain demande un minimum de protections et d'équipements. A chacun de choisir ensuite entre la sécurité et le style mais le mieux reste néanmoins d'allier les deux.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'on ne pourra pas à reprocher BMW de ne pas assurer la traçabilité de son nouveau canasson qui fait un effet bœuf, soit la R1200GS. A peine proposé à un chaland qui, commande passée, attend sa belle, voilà que celle-ci fait déjà l'objet de contrôles et de vérifications, avant la livraison.

C'est une opération de communication originale qu'a décidé de lancer Moto Guzzi. Mais une stratégie assumée qui se conjuguera avec un lieu de passage pour le moins fréquenté, gage d'une exposition assurée. A défaut, peut être, d'attention intéressée.

Harley-Davidson aime peut être se donner des airs de rebelle tranquille à sa clientèle, mais pour les ouvriers, c'est la stricte jugulaire qui est décrété. C'est du moins ce qui ressort du dernier mémo affiché sur les sites de production qui donne une nouvelle preuve qu'il existe toujours une frontière entre le fantasme et la réalité.

C'est dans la logique des choses, Franco Uncini est officiellement promu le responsable de la sécurité en GP. Il remplace Monsieur Claude Danis qui vient de faire valoir ses droits à la retraite après une très longue carrière à la FIM.

Depuis sa sortie en 2012, le Yamaha T-Max 530 s'est largement hissé en tête des ventes sur le segment des maxi-scooters. Le sulfureux scooter de la firme aux trois diapasons a contribué à la formidable tenue en 2012 du marché des maxi-scooters.

Personnellement, j'ai toujours trouvé téméraire la démarche des constructeurs japonais de s'aventurer sur le terrain «custom V twin à longue course » ; domaine ô combien identitaire et réservé sur le papier par la marque américaine de Milwaukee.