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Fleurant bon les années 60 la veste Larvik est dans la plus pure tradition de ce que propose le fabricant Audrey. Pensée pour une utilisation urbaine la veste use de ses charmes pour séduire les filles en scooter. Pour arriver à ses fins la Larvik se veut élégante avec son col doublé de damier tout comme l'intérieur des manchettes ou la partie interne inférieure.
Si l'on en croit nos confrères de 17 pouces, Ivan Lazzarini ne sera plus uniquement pilote en 2013. En effet le champion d'Italie de Supermotard en titre multipliera les casquettes l'année prochaine. Pilote bien entendu mais aussi team manger de deux ou trois machines… un peu comme le fait Stéphane Blot chez nous.
12 ans après son lancement en 2001, la nouvelle FJR édition 2013 nous revient avec principalement une actualisation technologique lui permettant ainsi de recoller désormais aux standards « GT » actuels. Essai de la version « A » en attendant avril 2013, introduisant la version « AS » avec sa boite robotisée et ses suspensions pilotées.
Des valises au long cours pour le quotidien et pour les grandes sorties façon aventurier telle est la promesse de ces Garda. Pour ne pas influer sur le prix du litre, l'italien maîtrise le coût de ce top case proposant de transporter 52 litres soit deux casques modulables (ça marche aussi pour les intégraux généralement moins volumineux).
Après les LED spécifiques à l'Off road, Sw-Motech (juste ici) s'attaque au brouillard avec son système Hawk spécifique. Pour ce faire l'allemand dégaine un kit promettant d'améliorer la vision de la route et des bas-côtés grâce à son large faisceau lumineux à 90° qui pourra être protégé de grilles en option.
Ce n'est pas parce que c'est l'hiver que l'on doit impérativement hiberner et bouder les circuits. Partant de ce constat Eska propose à son catalogue 2013 les Indianapolis GTX, seuls gants racing hiver si l'on en croit le manufacturier. Discutable, mais là n'est pas le sujet de l'information.
Bon, alors, on a les Moto GP qui peuvent faire lever les foules pour peu que l'on ait au moins un duel de ténors qui nous éclaboussent de leurs talents. Il y a aussi les batailles de chiffonniers du Moto 2 exacerbées par Marc Marquez, ou les bastons du Moto 3 assez rafraîchissantes.
Quand on vous disait que le constructeur MV Agusta visait au-delà du label « premium » pour ses motos, on ne vous racontait pas des sornettes. Pour Varese, Ducati, ce n'est sans doute pas si mal, mais au-delà, il y a les « dream bike », le dernier palier pour accéder au sommet d'une hiérarchie inspirée de celle en vigueur dans l'automobile.
Vous n'êtes pas sans savoir qu'à partir du 19 janvier 2013, l'accès à la conduite d'un deux-roues motorisé se voit profondément modifié. Ce nouveau permis répond à une réglementation adoptée en 2006 par l'Union Européenne « en vue d'harmoniser les règles relatives au permis de conduire, notamment celles concernant sa durée de validité, son renouvellement et les catégories de véhicules dont il autorise la conduite.
Pris cul sec, le sujet semble facile à mettre en bouteille. Si l'on veut arrêter de mettre en bière des victimes d'accidents dont la cause principale est la consommation d'alcool, il n'y a qu'à interdire la prise du coupable breuvage avant de prendre les commandes de l'engin motorisé.
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