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Pour les aventuriers en moto, SW-Motech mise sur la rigidité, la protection et la résistance avec une gamme de bagages en acier inoxydable. Déclinées en version noire ou brute, les valises latérales s'arrimeront sur les gros trails ou les tourisme-GT via 4 points de fixation.
Avec un look plutôt sympa, l'Airmesh Evo se propose de vous faire passer l'été sans trop souffrir de la chaleur. IXS dévoile donc sa nouveauté « summer » millésime 2012 avec ses généreux empiècements en tissu mesh.
Pour la première fois depuis le début de la saison 2012, Sylvain Bidart n'empoche pas une victoire de manche. Il aura fallu attendre Lohéac pour voir le pilote Luc1 céder sa place à son plus sérieux adversaire à la quête du titre, même s'il passera la ligne d'arrivée de la première manche en tête.
Nous vous avons habitué, sur Caradisiac Moto, à découvrir les résultats des courses WERC avec ses quatre catégories, Roadster Cup, Twin Cup, Promotion Cup 600 et 1000cc. Mais pouvoir vivre ces courses "en live" afin de pouvoir encourager les pilotes et suivre les "arsouilles", c'est beaucoup mieux.
Le Rand'Auvergne, 22ème du nom, moins courtisé et médiatique que le Trèfle Lozérien s'est déroulé ce week-end dans la région d'Ambert, (63) sous le soleil, avec au programme deux fois environ 200 kilomètres à effectuer, entrecoupés de 5 spéciales par jour, dont certaines en herbe, de quoi passer un bon moment de moto.
La vente aux enchères organisée à Fontainebleau par Osenat le 17 juin dernier a vu toutes les motos allemandes changer de main, avec des prix se maintenant dans la fourchette d'estimation, voir même au dessus pour des machines exceptionnelles ou des engins insolites.
Avec quatre victoires en six courses disputées depuis le début de saison, Mauno Hermunen n'avait toujours pas remporté de Grand-Prix cette année avant d'arriver à Pleven en Bulgarie, c'est désormais chose faite.
Pour 2013 Husqvarna retravaille sa gamme tout-terrain. Si les machines ont droit à de nouvelles déco aux stickers plus endurants ainsi que quelques détails permettant de marquer leur différence avec la version antérieure (mousse de guidon et poignées, toutes deux inédites), c'est plutôt vers les 250 TC et TE ou 310 TE qu'il va falloir se tourner pour satisfaire sa soif d'inédit.
Max Nagl est toujours en convalescence, l'Allemand n'a même pas pu commencer 2012 suite à une blessure au dos qui l'a écarté des circuits cet hiver, après une seconde partie de saison 2011 déjà bien contrariée avec son dos justement et différentes fractures qui le privent aussi de Nations.
Succédant à la RS arrivée en 2008, la nouvelle RS-2 mise sur un système de coussin d'air pour un meilleur ajustement et un gain en confort. Alors réel progrès ou argument marketing ? Essai. Reprenant le coup de crayon global de la première version, la botte présentée au dernier salon de Milan ne laisse aucun doute quant à son utilisation : la piste.
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