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L'an dernier, Laia Sanz espérait bien prendre une journée à Ludivine Puy, mais la Française n'avait rien lâché et remporté les 6 courses de l'enduro mondial féminin. Samedi en Espagne, les deux rivales sont au coude à coude et peu après la mi-journée, Ludivine perd 22 secondes sur Laia, 22 secondes qu'elle ne reprendra pas à l'Espagnole qui va s'imposer pour la première fois face devant Lulu, pour 9 secondes.
Contrairement à ce que nous vous annoncions il y a une semaine, la date du rassemblement de motos produites avant 1930 organisé à Limeyrat (Dordogne) par la famille Libossart aura lieu le 13 mai (et non pas le 6).
Le phénomène n'a plus rien d'anodin et ce qui pouvait être autrefois une exception a malheureusement tendance à tourner à la règle. Les automobilistes ont en effet de plus en plus tendance à s'occuper de leur clavier de téléphone portable plutôt que de se concentrer exclusivement sur leur conduite.
Mathias Bellino a été dominateur au Chili, gestionnaire en Argentine, il sera vainqueur de nouveau en Espagne. Dès le samedi, le pilote Husaberg prend le devant, malgré une farouche résistance de l'Italien Jonathan Manzi qui s'était imposé lors du rendez-vous précédant.
L'ambiance s'est quelque peu alourdie au sein d'un paddock de Superbike qui se prépare, ce week-end, à se retrouver du côté du site de Donington. Une zone géographique qui n'est pas spécialement baignée par le soleil si bien que l'on risque bien de voir resurgir les soucis vécus en Italie.
Après un GP qui se termine à plat ventre, et un tour en tête, c'est surement plus tendu qu'un pilote reprend le guidon. Vendredi à Estoril, Louis Rossi ne se sent pas à l'aise sur sa moto pendant les essais et sa très moyenne qualif' ne présage rien d'exceptionnel.
C'est avec beaucoup de peine que nous avons appris la disparition d'un des concurrents de la catégorie Roadster Cup lors des Week End Racing Cup disputés samedi et dimanche dernier sur le circuit de Lédenon. C'est pendant l'épreuve d'endurance, dimanche en début d'après midi que Daniel Ruelle a perdu la vie au guidon de sa Triumph Street Triple n° 21.
Le Superbike se souviendra décidément longtemps de son vingt cinquième anniversaire arrosé de Monza. Un temps de chien, des pilotes qui n'en font qu'à leur tête, un manufacturier unique furieux de se retrouver sur la sellette et un team Effenbert Liberty qui qualifie le meeting de farce, voici les ingrédients épicés jetés dans un chaudron ardent qui continuent à mitonner à feu doux.
Omniprésentes en tout-terrain, les protections cervicales prennent désormais une orientation « street » à l'image de la version présentée par Scott. Nous en avons fait l'essai. Pour la petite histoire la naissance de ce type de protection germa en 2001 dans la tête d'un certain professeur Leatt.
Nous avons vu que les "cylindrées inférieures" ont été dominées par les Français, en E 3, samedi Christophe Nambotin a roulé tel un rouleau compresseur face à un David Knight pourtant réputé solide. A l'exception d'une spéciale, second dans la même seconde que le meilleur, Nambotin remporte tous les chronos.
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