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Arrivée au catalogue Held 2012, la botte Gear prend les standards de l'image d'Épinal. Sans effet particulier de style, l'allemande se veut touring et passe-partout. Adepte de sport passez votre chemin, la Gear n'est pas faite pour vous. Non, son créneau à elle c'est plutôt la balade, la sobriété et la facilité d'utilisation.
Alors que l'on pensait une refonte de son scooter GT S-Wing, Honda a déjoué les pronostics en annonçant l'arrivée dès l'Automne d'un nouveau SH 125i, dont la production s'effectuera dans l'usine d'Atessa en Italie. La version 150 sera à priori dédiée uniquement au marché italien, solidement ancré à la première place sur le segment des scooters à grandes roues.
Nous l'avons vu samedi, Christophe Nambotin a remporté le titre mondial en E 3. Ne laissant le soin à personne de prendre les choses en main, impressionnant de maitrise, Nambotin s'impose samedi, laissant son premier rival à 1'37. Pourtant Ljunggren et Leok n'ont pas démérité mais le Normand était au-dessus.
Week-end très riche en enduro pour les pilotes Français, avec 3 titres mondiaux tombés en deux jours. En E1, pour être titré Antoine Méo en l'absence de Remes, devait gagner dès le samedi et voir Rodrig Thain ne faire au mieux que 5ème, il devra attendre dimanche pour s'approprier son 3ème titre mondial.
Premier départ favorable à Paulin devant Nagl, Goncalves et C. Pourcel qui roule avec une infiltration pour son omoplate douloureuse. Nagl prend le commandement en quelques virages et Goncalves attaque Paulin, Desalle et Simpson luttent pour la 5ème place, Cairoli pointe 9ème.
Le monde de la moto a été une nouvelle fois cruellement frappé ce week end avec la disparition de l'un des nôtres. C'est lors du premier tour de la course de la Monsters Race, hier dimanche en début d'après-midi, qu'Antoine Collignon, rédacteur en chef de la revue Street Monsters, a perdu la vie au guidon de sa KTM Duke n° 95.
Le vol deux-roues nécessite de plus en plus de moyens pour freiner ou dégouter les malfrats et avoir une chance de retrouver sa monture au matin… Un moyen d'y parvenir ? Le point fixe. Même attachées, ce sont des dizaines et des milliers de machines qui disparaissent chaque année.
C'est bien une véritable correction qu'a infligé le Néerlandais à ses adversaires, pourtant pas des tendres, Herlings va finir la première manche en prenant un tour à tous les pilotes, excepté le second, finissant dans la roue de celui-ci qui termine à 2'07 du vainqueur, soit un tour ! ! !
Les augures et les auspices ne poussent pas à l'optimisme en cette rentrée 2012 dont on se demande à quelle sauce elle va nous manger. Pour autant, la morosité étant mauvaise conseillère, il faut continuer à avancer et chez l'importateur Yamaha, on réfléchit à satisfaire au mieux le chaland pourtant sérieusement malmené.
Il ne faudra décidément pas manquer le prochain Intermot de Cologne. A peine la rentrée entamée, on sait déjà que de l'autre côté du Rhin, d'ici à un mois, deux marques tiendront la vedette. Kawasaki qui présentera à cette occasion son inédite Z 800 accompagnée de la non moins attendue nouvelle ZX6-R et son 636cc.
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