Les ultimes tests de l'intersaison Moto GP 2012 battent leur plein du côté de Jerez. L'occasion de voir pour la première fois les 21 motos du nouveau plateau et de jauger sur un tracé bien différent de celui de Sepang, des qualités de chacun.
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Né en 1955, le concours international de design Red Dot vise à récompenser le style bien entendu mais aussi l'application dans leur milieu des différents participants de divers horizons.
Pour 2012 le suisse IXS fait évoluer son gant racing passé au crible dans nos colonnes il y a deux ans maintenant (pour relire l'article, c'est ici). Le RX-4 perd donc son statut de haut de gamme au bénéfice du RX-7 qui se veut plus abouti.
Des écussons pour le nouveau Helston's State tout en reprenant les standards de la marque française. Le blouson présenté aux derniers JPMS sait se faire différent mais pas trop afin de séduire le maximum de motards.
Le Scorpion Masters, vous connaissez ? Ça fait désormais 2 ans que les meilleurs pilotes tricolores et étrangers s'affrontent dans 4 disciplines : le trial, l'enduro, le supermotard (hélas avec des pneus à tétines) et la vitesse. L'année dernière 4 amateurs ont pu se mesurer avec les pros.
En partenariat avec Philippe Monneret, le club 14 met en place sa première journée piste 2012. C'est à Montlhéry le 21 avril prochain qu'une journée portes-ouvertes vous permettra de faire des ronds sur le célèbre anneau mais aussi de profiter des 4 différents ateliers (du freinage jusqu'à la prise d'angle) en vue de vous faire progresser au guidon d'une moto.
Fin mars les calendriers des différentes épreuves du championnat de France se finalisent. Le Pit Bike ne fait pas exception à la règle et aura droit pour 2012 à une sixième épreuve qui se déroulera à Cahors, bien connue des amateurs de supermotard.
Après le 500, c'est au tour du 530 de s'habiller chez Mivv. L'italien propose au maxi-scooter Yamaha une ligne complète en inox de type Speed Edge, avec embout en carbone s'il vous plait. Le Speed Edge est capable de maximiser la volumétrie afin de recevoir le catalyseur, tout en restant très élégant et original et en permettant de réduire les émissions polluantes.
Le Team de Steve Dixon, Yamaha Monster Bike-it se voit déjà diminué d'un pilote, momentanément on l'espère. Zach Osborne qui a déjà quitté prématurément 2011, a chuté hier jeudi à l'entrainement sur le circuit de FatCat près de Doncaster, là même où il a particulièrement brillé le 11 mars dernier en championnat Britannique.
Les tests d'intersaison en Malaisie se sont révélés pour le moins intéressant pour des troupes Yamaha qui ont pu constater que leur M1 était plus neutre et docile avec les pneus que la grande rivale Honda qui se targue avant tout d'avoir de bons pilotes.
