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On désespérait un peu de voir Loïc sans guidon à sa mesure après ses deux dernières saisons très compliquées. Suite à un bon GP de France 2009 à Ernée ponctué d'un podium, tout a été de mal en pire, des blessures en période hivernale et une dernière année apocalyptique sur la 250 Yamaha avec des casses moteurs à répétition.
Aux fils des saisons, nous nous efforçons de toujours vous donner le plus d'infos possible sur les machines mises sur le marché. De parler des nouveautés, de les essayer, que vous lecteurs ayez le plus d'informations possible pour faire un éventuel choix d'achat ou tout simplement pour satisfaire votre curiosité.
L'initiative est privée et le résultat est la conséquence du talent d'un certain Joe Kopp. Mais le bilan est là et le constat sans appel : il ne s'en est fallu que de quinze secondes pour que cette Speed Triple ne vole la vedette à un Multistrada qui s'est de nouveau imposé dans la légendaire montée du Pikes Peak.
La nouvelle annoncée d'une arrivée très prochaine du twin roadster chez Benelli a fait son effet. Le propriétaire chinois de la marque historiquement transalpine a ainsi été obligée de clarifier la situation de cette prochaine Due qui sera en effet lancée dans l'arène.
L'édition 2012 du Tourist Trophy risque bien de tourner à la bataille de prestige entre deux blasons légendaires transalpins. En effet, à l'ambition déclarée de MV Agusta de briller sur l'Île de Man a répondu les ducatistes du team Millsport Racing qui promet un 1199 Panigale pour contester au compatriote renaissant le privilège de porter haut les couleurs de l'Italie.
KTM est la marque qui ne connait pas la crise. Un esprit ouvert, des machines délurées qui séduisent, les oranges ont de la vitamine et inspirent les préparateurs. Un de ceux là, Allemand, s'est penché sur un projet de petite RC8 équipée du monocylindre 690cc de la Duke.
La « concentration des Millevaches » : pour tout motocycliste des années soixante-dix, ce rassemblement mythique était une étape obligée, au même titre que les « éleph » ou un pèlerinage au Tourist Trophy de l'île de Man afin de faire partie de la confrérie des motards.
Bonjour Bill. Alors, dis-nous un peu qui tu es vraiment et comment tu es venu à remettre en place cette fameuse concentration des Millevaches ? Bonjour. Donc je m'appelle de mon vrai nom Francis Deluchey mais, dans le monde motard, on m'appelle Bill. Je fais de la moto depuis les années quatre-vingt-dix.
Max Nagl a couru la seconde moitié de la saison avec un dos douloureux. Le pilote Allemand a terminé sa campagne 2011 aux essais en Italie, satellisé sur le saut d'arrivée. Bilan de la cabriole, scaphoïde droit touché et motocross des Nations à la trappe.
Avec la frilosité des constructeurs, l'arrivée des CRT, et la conjoncture économique toujours aussi déprimante, on ne sait plus très bien de quoi demain sera fait en Moto GP. Mais pour autant, l'expectative ne doit pas se conjuguer avec immobilisme, et ce d'autant plus que fin 2012, tous les ténors de la catégorie devront renouveler leur bail.
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