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Avec la frilosité des constructeurs, l'arrivée des CRT, et la conjoncture économique toujours aussi déprimante, on ne sait plus très bien de quoi demain sera fait en Moto GP. Mais pour autant, l'expectative ne doit pas se conjuguer avec immobilisme, et ce d'autant plus que fin 2012, tous les ténors de la catégorie devront renouveler leur bail.
Depuis 2009, Harley-Davidson travaille d'arrache-pied sur un plan de restructuration de sa production afin de gagner en coût et en flexibilité. Une démarche qui s'accompagne de réorientations et de fermetures à l'image de ce qui vient d'être décidé par la dame de Milwaukee au sujet de son implantation en Australie.
Suzuki se joint au débat électrique en nous mettant au courant d'un scooter branché du nom de e-Let's . Le blason d'Hamamatsu ne s'est pas embarrassé de fioritures en dénudant une machine déjà existante, en l'occurrence son « Let's 4 Basket », pour lui adjoindre des batteries au lithium-ion fourni par Panasonic.
Champion du monde Superbike en titre, testeur à ses heures sur la Desmosedici, Carlos Checa démontre une nouvelle fois qu'il est dans les petits papiers de Ducati dans un spot publicitaire dédié au prochains rassemblement de la marque en juin 2012.
Premier grand rassemblement de véhicules anciens de l'année, la « Traversée de Paris en Anciennes » se déroulera le dimanche 8 janvier 2012. Mine de rien, nous en sommes déjà à la douzième édition.
Nous n'avions pas beaucoup d'infos sur le Team Honda Gariboldi depuis les grands bouleversements de la fin de saison, fini la collaboration avec Yamaha et Rinaldi. Paolo Martin n'a pas été étranger à ce virement vers le rouge et sera partie prenante dans la préparation des motos.
On ne peut pas dire que nos amis belges de DG Sport manquent d'idées pour proposer un programme varié lors de leurs fameux Bikers Classics qui se tiennent traditionnellement sur le circuit de Spa- Francorchamps début juillet.
Présenté durant les deux dernières vitrines européennes (Milan et Paris), le Honda Integra 700 cm3 sera commercialisé au cours du premier trimestre 2012 au tarif de 8490 € (prix de lancement). Il emporte sous son cadre un moteur de 669,6 cm3 équipé de la technologie DCT (système à double embrayage).
Les choses commencent enfin à se présenter favorablement pour nos tricolores engagés dans les catégories intermédiaires en Grand Prix. Certes, on reste sans nouvelle de Jules Cluzel, mais Mike Di Meglio et Alexis Masbou ont d'ores et déjà l'assurance de pouvoir croiser Johann Zarco et Alan Techer dans le paddock en 2012.
Les supercross s'enchainent en cette fin de saison. Ce week-end c'était au tour de Strasbourg d'accueillir les rois du SX et c'est le pilote local, Xavier Boog, qui s'impose au final. Le français devance Cédric Soubeyras et Matteo Bonini au terme de deux jours de course fantastique.
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