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Cyril Despres n'est pas beaucoup apparu cette année, discret toute la saison, c'est peut-être pour être plus fort au prochain Dakar où il va retrouver un Marc Coma toujours aussi rapide. Cyril a fait le rallye du Brésil au mois d'aout pour finaliser la mise au point de sa 450 KTM, il y a remporté l'épreuve malgré une concurrence féroce du Brésilien Felipe Zanol.
C'est la nouvelle de cet après-midi. Alors que l'on sait que le Yamaha YZF-R1 reçoit un contrôle de traction et que la Honda CBR 1000RR fête bien tristement son 20ième anniversaire, il nous tardait de connaitre à quelle sauce serait mangée la Suzuki GSX-R 1000 millésime 2012.
Puig annonce avoir la bonne recette pour allier design et protection. Avec son pare-brise V Tech Line le manufacturier ibérique devrait diminuer les différentes turbulences sans pour autant faire l'impasse sur le design.
Le championnat du monde d'enduro 2012 (E1, E2, E3, Junior) prendra un virage important avec deux destinations lointaines, direction l'Amérique du Sud. La première épreuve se déroulera au Chili, fin Mars. Les pilotes enchaineront la semaine suivante avec l'Argentine sur les traces du Dakar avant de retrouver l'Europe début mai.
L'émotion est forte et la douleur vive, mais l'essentiel n'est pas en remis en cause. C'est ce qu'ont voulu faire comprendre les proches d'un Valentino Rossi si bouleversé que certains trouvaient déjà là matière à spéculer sur la suite de sa carrière sportive.
C'est à l'EICMA de Milan, en novembre 2010, qu'Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu'une simple moto équipée d'un cadre, d'un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n'est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l'Aprilia RSV4 Factory.
C'est à l'EICMA de Milan, en novembre 2010, qu'Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu'une simple moto équipée d'un cadre, d'un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n'est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l'Aprilia RSV4 Factory.
Pour son pilote Marco Simoncelli, Fausto Gresini a été de tous les combats, y compris lorsqu'il était au coeur des polémiques avec les pilotes Espagnols avec qui il avait eu maille à partir sur la piste. Patron et sans doute aussi premier supporter de « SuperSic », le propriétaire de l'écurie éponyme reste assommé par le drame qui s'est joué à Sepang.
Comme Valentino Rossi, Colin Edwards a été hélas aux premières loges pour assister au drame s'est noué lors d'un Grand Prix de Malaisie maudit qui nous a enlevé Marco Simoncelli. Plein angle et pleine charge, il est arrivé sur l'infortuné pilote italien qui revenait pleine piste après avoir perdu le contrôle de sa Honda.
Ne pas remettre au lendemain ce que l'on peut faire aujourd'hui… ce proverbe sied à merveille à la première Insane Cup. Avec uniquement 15 places, pas une de plus, et une clôture des inscriptions le 25 novembre prochain (cachet de la poste faisant foi) il est clair qu'il n'y en aura pas pour tout le monde.
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