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Avec une cylindrée de 313 cc, le monocylindre de 23 chevaux (à 7 000 tours) est une alternative séduisante au best-seller Piaggio. En effet le trois-roues Quadro 3D 350 affiché à 7 290 euros TTC se laissera aussi conduire par les titulaires du permis B au même titre que son rival… mais je ne vous apprends pas grand chose.
CGM propose un jet bien placé pour vous amener à la plage. Le 130A Prime jouera parfaitement son rôle de casque d'appoint sans pour autant craindre la concurrence dans ce segment de gamme. On appréciera sur ce couvre-chef en ABS un écran principal suffisamment courant pour vous protéger des objets volants identifiés ou non et un second solaire qui devrait faire son office avec les beaux jours.
Le départ de la 3e manche du championnat du monde d'endurance sera donné dimanche prochain sur le circuit de Suzuka. Pour des raisons d'économie d'énergie, le départ de la course a été avancé d'une heure pour une arrivée qui sera exceptionnellement jugée de jour à 18 h 30.
Ce sont deux leaders au classement général provisoire qui se sont présentés sur le circuit Carole pour cette quatrième confrontation, à savoir Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) et Jérôme Putin (Triumph Street Triple). Le premier cité est monté trois fois sur la plus haute marche du podium avec comme plus mauvais résultat une cinquième place lors de la toute première épreuve à Pau.
N'en déplaise à un Andrea Dovizioso qui s'accroche à la logique mathématique pour se persuader qu'il est en lice pour la couronne mondiale, celle-ci se décidera cette saison entre Casey Stoner et Jorge Lorenzo.
Pour être honnête, on n'attendait pas le Tchèque à pareille fête. Montré du doigt par un Casey Stoner dès la fin de la saison passée, au moment de l'annonce de son arrivée avec une Ducati financée par les subsides paternels, celui qui compte cependant une victoire en Moto 2 avait un sacré challenge à relever: montrer qu'il était digne de l'élite.
Il n'y a pas que Carlo Pernat à avoir tiré un trait sur cette saison de Moto GP pour Ducati. Gabriel Del Torchio lui-même reconnaît, au moment de faire le bilan de cette mi-saison, que 2011 est une année de transition et d'installation d'un Valentino Rossi qui n'est pas prêt de partir.
Yamaha semble avoir retrouvé la stabilité côté pilotes en Superbike, puisque la saison 2012 s'annonce avec le même duo qu'en 2011. Une pérennité que la marque aux diapasons n'avait pas connue depuis 2008 et son tandem Troy Corser Noriyuki Haga. Eugène Laverty était déjà assuré de poursuivre, mais il restait le cas Marco Melandri à éclaircir.
Randy De Puniet et le le team LCR se sont séparés et tous deux connaissent une saison noire. D'un côté, Lucio Cecchinello doit faire avec un Toni Elias qui n'arrive pas à rouler sur la Honda et de l'autre, on a un tricolore qui n'a marqué que quatre fois en dix courses. Le tout sur une Ducati énigmatique.
Il se remet de sa chute subie lors de la séance d'essais d'un Grand Prix des Pays Bas disputé en tant que pigiste de Dani Pedrosa au sein du HRC. Il découvrait, le week-end passé, un tracé de Laguna Seca qu'il n'avait pas arpenté l'an passé, à cause d'une blessure contractée à Silverstone.
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