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Comme nous vous l'avions écrit ce matin, les nouveaux pneus Dunlop ont donné une certaine vigueur au plateau Moto 2 puisque les chronomètres ont significativement été améliorés lors de la dernière journée de test sur le tracé de Jerez. De même, la hiérarchie révèle une variété dans les châssis, un concert dont l'absent est pour le moment l'opus Tech3.
La question de la transmission de la dernière RC212V, si efficace depuis la rentrée du Moto GP à Sepang, continue à alimenter la suspicion. Nul doute qu'elle va finir par resurgir dès que l'élite aura posé ses roues sur le tracé de Losail afin d'entamer sa saison 2011.
Heureux la semaine dernière à Atlanta suite à l'accrochage de Reed et Stewart, Ryan Villopoto a une nouvelle fois hérité de la première place suite à un contre temps de ses adversaires. Le leader du championnat s'impose cette fois à Daytona sur le mythique tracé de Floride.
C'est déjà une indication forte de ces tests de Jerez, qui en sont à leur seconde de leur trois journées d'entrainement. Les dernières avant de s'embarquer pour le Qatar et le début de la campagne 2011.
Simone Corsi et Moto 2 et le toujours constant dans la vélocité Nico Terol en GP125 ont été les plus rapides de cette seconde journée plus ensoleillée de Jerez. Cette fois, les tests ont pu se dérouler dans des conditions normales, avec quelques enseignements intéressants.
Après vous avoir présenté la 125 Beta enduro 4 temps liquide, c'est au tour de l' Husqvarna, la firme a elle aussi eu la bonne idée de construire une 125 4 temps enduro loisir. La motorisation est la même que ses concurrentes, le moteur Minarelli à boite 6 vitesses d'une quinzaine de chevaux pour s'accorder à la législation Française.
Il n'y a peut être pas de quoi rester tout à fait bouche cousue devant l'opus de Motus, mais il a le mérite d'exister et de décliner une idée américaine du GT en moto. Le jeune constructeur d'outre-atlantique a ainsi le cran de se lancer dans un créneau farouchement tenu par les Européenne et les Japonaises, manière de démontrer de les fils de l'Oncle Sam ne savent pas seulement faire que des customs.
A Bologne, en pleine fête en l'honneur de Ducati, Valentino Rossi s'est exprimé sur cette nouvelle aventure qui l'attend avec les rouges. Devant une foule en liesse, on peut dire que cette initiative a été l'événement qui a scellé l'union entre les deux icônes transalpine, un mariage placé sous le sceau historique des cent cinquante ans de l'unification de l'Italie.
La maison Yamaha semble comme prise d'une certaine frénésie depuis que son champion du mode a réclamé un moteur plus puissant pour sa M1, afin de contrer le dernier millésime des RC212V, impressionnant depuis l'entame des premiers tests de l'année.
Pendant qu'il est en exposition photos à Varese sous l'emblème Yamaha, Valentino Rossi est en chair et en os à Bologne pour haranguer la foule pour Ducati. Le « Doctor » est ainsi un patrimoine vivant de la moto qui peut être étonnamment partagé par tous.
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