Valentino Rossi n'est pas trop superstitieux. La dernière fois qu'il avait arboré un heaume à la décoration spécifique et différente de ses couleurs habituelles, c'était au dernier Grand Prix d'Italie, dramatique tournant de sa saison en Moto GP.
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C'est avec autorité que Jorge Lorenzo a arraché la position de pointe de ce Grand Prix du Moto GP en Californie à un certain Casey Stoner qui pensait bien avoir ficelé son affaire. Mais dans les derniers instants, l'Espagnol à la Yamaha a sorti une prestation magique le propulsant au-delà de la barrière des 1'21 au tour.
Jorge Lorenzo a repris la main dans ce Grand Prix du Moto GP à Laguna Seca, sans pour autant impressionner puisque son meilleur chrono de cette entame du second jour en Californie reste un peu moins rapide que celui réalisé par Stoner la veille.
Dans l'absolu, signer un quatrième chrono à l'issue de la première journée d'un Grand Prix, n'est certes pas ce que l'on pourrait qualifier de mauvaise performance. Mais lorsqu'à la lecture du classement et de la feuille des temps, on constate que l'on est régulièrement derrière son équipier, il n'y a pas de quoi pavoiser.
Dans le rythme dès l'entame de ce Grand Prix du Moto GP sur le tracé californien de Laguna Seca, Jorge Lorenzo est pourtant en manque de quelque chose pour se retrouver en haut de la feuille des temps.
Souvent cette saison, il est parti le couteau entre les dents, donnant la mesure et l'impression qu'il allait prendre la poudre d'escampette pour le reste du meeting. Mais à chaque fois, il a stagné pendant que les autres progressaient si bien qu'il ne compte toujours pas de victoire cette saison avec sa Ducati.
Avec une majorité de virages à droite, Valentino Rossi pensait, en arrivant à Laguna Seca, que le tracé serait indulgent avec sa forme physique du moment. Un état marqué par un retour à la compétition après une fracture tibia-péroné datant de même pas deux mois.
Depuis plus de 30 ans, Segura conçoit et fabrique des vêtements de protection du motard et de la motarde. Bien entendu, on retrouve dans la gamme des gants touring et racing. C'est de ce côté que Caradisiac moto s'est tourné et a choisit le SEG910, considéré comme étant le haut de gamme de la marque.
Jusque là dominé par la Honda du team FCC TSR, les 8h de Suzuka vont être emmené par la Suzuki Yoshimura qui a réalisé le meilleur temps de la dernière session de superpôle. Dans la seconde session c'est pourtant Akiyoshi, qui réalise le meilleur chrono absolu en 2'07''683.
Il fait toujours chaud à Suzuka pour la séance de qualification. En temps normal, pour connaitre la grille de départ en endurance, on fait la moyenne des temps des 3 pilotes pour établir le classement. A Suzuka, la procédure est particulière puisque l'on prend le meilleur chrono du team quelque soit le pilote qui le réalise.
