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Après le Q4, quad sur base Harley Davidson créé par Q Tek Engineering en Belgique et désormais homologué et commercialisé en France, c'est désormais le Trike Q3 qui est en cours de préparation afin d'user ses gommes sur nos routes françaises.

Il sont assez proches l'un de l'autre et roulent d'ailleurs ensemble en motocross. Valentino Rossi et Marco Simoncelli ne sont donc pas des inconnus et le premier n'a pas été avare en conseils utiles qui ont amené le second à se frayer un chemin vers le Moto GP, au sein du team Gresini cette année.

Les inquiétudes de Mike Trimby de l'IRTA au sujet de l'état du projet que FB Corse a mis en chantier pour accéder à la grille Moto GP cette année n'a pas tardé à recevoir un écho venu d'Italie. Les employés de Garry McCoy ont ainsi annoncé qu'ils iront affronter la piste et le chrono dans douze jours, soit les 15 et 16 mars prochains.

D'accord, l'événement n'est pas fatalement la porte à côté (et je sais que nous avons quelques lecteurs canadiens), mais il mérite d'être signalé. C'est une première mondiale : le congrès international des femmes motardes aura lieu du 11 au 15 Août prochain au Deerhurst Resort dans la belle ville d'Huntsville, Ontario.

A la mi-février, je vous avais parlé des trophées de marques en motocross, et l'on pouvait espérer un trophée chez Honda pour 2010, sans certitude au moment, c'est désormais officiel. Seul KTM , avec seulement 3 épreuves devait être présent cette année, depuis l'abandon des Diables Jaunes de Suzuki.

Voici la Angry Monkey Triumph Bobber par Super Crouton. Il s'agit certainnement de la construction "amateur" la plus impressionnante que j'ai eu l'occasion de découvrir dans le domaine des Bobbers à moteur Triumph ! ! !

Le département Deux-Roues de la marque Goes roule tranquillement vers sa première année d'existence, et déjà le nombre de scooters présents sur les différents segments ne cesse de croître et de faire sensation.

Comme je vous l'avais annoncé voici quelques temps, Stéphane Clair, le patron de NPO, était parti en reconnaissance en Tunisie pour finaliser le parcours 2010. De retour à Aubagne, le parcours officiel ne sera pas dévoilé de suite comme le stipule le règlement FIM.

Il n'a pas la prétention d'être un puits de science, mais son long vécu dans le monde de la moto et son approche bien particulière de ce qui l'entoure l'autorise à avoir une opinion limpide sur les événements et les hommes qui ont jalonné son parcours.

Il est celui qui a pris les commandes de l'entreprise Yamaha Motor France, en lieu et place d'un Jean Claude Olivier au parcours de pionnier. Ce simple énoncé dimensionne immédiatement l'ampleur de la tâche qui attend Eric de Seynes. Une mission qui devra, qui plus est, être assumée dans une conjoncture pour le moins morose.