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Les pilotes du mondial Superbike commencent à prendre leurs quartiers sur un site de Phillip Island qui lancera leur saison le week-end prochain. En attendant, ils fourbiront leurs armes dès ce dimanche lors de tests qui auront valeur de prologue. L'occasion de faire les derniers ajustements avant le grand saut dans la saison 2010.
Notre Président de la fédération Française de moto, Jacques Bolle a été reçu hier par Monsieur Jean-Louis Borloo, Ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer. Jacques Bolle était accompagné d'un représentant de la FFMC.
Circulation de plus en plus bouchée, répression accrue, beaucoup de motards perdent l'envie de rouler à la vue des conditions d'aujourd'hui. Ils se tournent donc vers le circuit. Un moyen de se défouler à haute vitesse. Un engouement qui prend des proportions hallucinantes ces dernières années.
La pluie n'a pas voulu vraiment lâcher les protagonistes de Barcelone qui n'ont eu finalement que la journée d'hier pour vraiment défricher leur nouveau terrain de jeu, le Moto 2. Ce matin, en effet, la piste était à nouveau détrempée et très peu de pilotes se sont risqués à affronter les éléments.
Noriyuki Haga pense que cette saison sera l'une des plus relevées de l'histoire du Superbike. Ce qui ne va pas lui rendre la tâche facile pour, enfin, y enlever un titre mondial.
Les chutes comptabilisées lors du second jour des tests de Barcelone que certains protagonistes du Moto 2 ont mis sur pied cette semaine a fait des dégâts dans les rangs. Ainsi, Roberto Rolfo a quitté le circuit avec une luxation de l'épaule, mais l'Italien n'a pas été le seul à souffrir dans sa chair.
Nicola Terol a très bien fait de changer de crémerie cette année et de s'en aller voir comment était la vie chez Jorge Martinez. En effet, son ancienne écurie WRB, qui a quand même terminé troisième du dernier championnat du monde 125, vient de jeter l'éponge.
Le départ d'un Ben Spies qui, dès son arrivée dans la catégorie a raflé le titre, n'ouvre pas pour autant la voie royale pour Noriyuki Haga. Au contraire, celui qui a collectionné les étiquettes de vice-champion du monde, en 2000, 2007 et 2009, pense que cette campagne 2010 qui s'annonce sera plus indécise que jamais.
La catégorie Vitesse Moto Ancienne a été créée à la fin de l'année 2005. 2010 sera donc la 5ème édition et comme tout évolue, les "VMA" n'échappent pas à la règle. Premier grand changement ou plutôt retour après un an d'absence, la classe (dans tous les sens du terme mais là, c'est un avis perso…) « vintage » refait son apparition.
Crées en 1992, les journées K demeurent aujourd'hui une référence dans le domaine de l'apprentissage et du perfectionnement au pilotage moto. L'édition 2010 annonce un petit changement. En effet, les Journées K privilégiaient autrefois les machines sportives (ZX-10R et ZX-6R).
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