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Joan Lascorz s'est invité dans la cour des grands du mondial Supersport en hissant sa Kawasaki au sommet de la feuille des temps de la dernière libre, lassant augurer une qualification de feu pour un Ninja qui n'avait pas été à pareille fête depuis bien longtemps.
La seconde qualif de cette entame de saison du mondial Superbike, déterminante pour la participation à une Superpole inédite au format de la Formule 1, a chamboulé la hiérarchie établie la veille.
Après deux saisons en enduro, Mickael Pichon a tenté de mettre sur pied une structure pour faire le championnat du monde MX 3. Ne trouvant pas tous les budgets nécessaires, il a du laisser tomber. Le Sarthois s'est employé a rouler sur quelques courses de sable comme Hossegor où il a gagné et plus récemment une très belle course au Touquet, prenant même la tête à un certain moment.
L'horizon semble quelque peu s'éclaircir pour un GP250 sérieusement ébranlé par la conjoncture économique ambiante. Barbera et Pons ont retrouvé des motos, Alex Debon s'est recasé et bien que Talmacsi ait perdu un de ses partenaires phares, il est encore debout tandis que Pasini vient d'assurer qu'il rejoindra bel et bien tout ce beau monde avec une Aprilia du team Toth.
Hier soir, l'Italie accueillait sa manche du championnat du monde de trial indoor, à Bolzano. Quatrième épreuve d'un championnat qui en compte 5, Bolzano était un élément important dans la conquête du titre. D'ailleurs l'espagnol Toni Bou n'a pas mis longtemps à faire voir au public italien qu'il était double champion du monde en titre et qu'un troisième titre le ravirait.
C'est fait, le duo d'un team WRB mené par le revenant Sito Pons dans la catégorie quart de litre a fait ses premiers tours de roue du côté de Montmélo en préparation d'une saison 2009 placé sous le signe de la crise économique.
Régulièrement, KTM ajoute des produits à son catalogue Powerparts. Ainsi, dans le millésime 2009 on retrouve de la bagagerie pour partir en voyage au guidon de votre KTM 990 SM et SM-T Commençons par des cavalières spécialement étudiées pour la 990 SM-T. Ces sacoches à coques d'une contenance de 13 litres chacune coûtent 368 € TTC.
Après plusieurs saisons passées dans le sillage d'un Jorge Lorenzo qu'il a remplacé l'année dernière pour une campagne finalement en demi-teinte, Alex Debon revient à ses premières amours en intégrant le team BQR Blusens, celui-là même qui a déjà marqué l'histoire du futur Moto2 en faisant tourner la première moto conçue suivant les normes de cette nouvelle réglementation.
C'est sans doute la nouvelle à laquelle on s'attendait le moins de la part du Moto GP dans une conjoncture où tout est actuellement pensé pour réduire ce qui peut l'être au nom du marasme économique ambiant.
Hayate, tel sera le nom de l'écurie élevée des cendres d'un Kawasaki Racing Team qui expédiera néanmoins les affaires courantes dans cet étonnant montage fruit de l'arrangement entre les décideurs d'Akashi et Carmelo Ezpeleta qui devra assurer la présence d'un Ninja pour le seul Marco Melandri.
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