Commentaires - En direct de Milan : la sport-tourer Kawasaki Ninja 1000 SX 2020

sur le site kawa, c'est annoncé nouveauté pour ce 1000sx.

c'est quoi les différences avec le z1000sx ?

a part le z dans le libellé.

Ah ben BMW doit pas faire partie des plus grandes marques alors, vu qu'ils ont sorti la R 1250 RS l'an dernier.

Quand à Yamaha et Honda, le segment sport-tourer existe bel et bien chez eux: ce sont respectivement le Tracer et la VFR qui occupent cette place.

Enfin, Suzuki a le GSX-S 1000 F qui est un concurrent direct au z1000SX. A voir s'ils vont renouveler le modèle.

"Médiocre dans tous les domaines" ! Justement non ! POLYVALENTE dans tous les domaines oui ! C'est là le DÉFIT d'une GT-sport...Sans doute la machine la plus difficile à construire, pour un marché très faible, car qui roule aujourd'hui ? Quand on connait la moyenne du motard français (allez 4 à 4500 kms/an) et en petit trajet de 300 kms max et sous le soleil !

Comment concilier une capacité sportive , sans délaisser le confort , et donner des sensations, pour rouler TOUTE l'année , avec un prix contenu ? La polyvalence ne paie plus car, aujourd'hui l'efficience routière s’efface devant l 'impact visuel et le dictât des performances - inexploitables sur routes - ! Dans les années 90, la VFR 750 / 800 en étaient l'exemple...mais aujourd'hui cette race est en péril , voire disparue....raison pour laquelle je garde ma R1200ST qui bien qu'étant une BMW d'une extrême polyvalence, est parfaitement inconnue (doit y en avoir 350 en France !) ..il faut dire qu'en plus d'être "très bien partout et très bonne nulle part", son design avant-gardiste ( voir les KTM ! ) et décalé , a fini par couler sa carrière !

Pour ce qui est de la SX1000 2020, perso j'aurai mis + de protection des jambes - carénage + large- et de la bulle, des reposes pieds passager plus bas, et crime de lèse-majesté un support de top case... (!) ben ouaih, je dépasse le troquet du coin assez souvent.........